[发明专利]变速卷扬机以及带有该卷扬机的可折叠式随车吊车

说明书

技术领域

本发明涉及卷扬机，尤其是一种变速卷扬机以及包括该卷扬机的可折叠式随车吊车。

背景技术

目前大部分物流车辆及工程车辆均需要配置轻型随车吊车，但因缺少较好的产品所以在车辆上少有安装，主要原因是产品占用空间大、或吊车本身质量过大造价高、升降能力差、行车震动等无法适应货运及施工车辆行驶的特殊要求，所以得不到推广。德国的赫伯特·诺尔在中国申请的发明专利号ZL 200410085501.0，名称为“机动车货物升降机”由门型外支撑件、负荷支撑件、具有锁定装置的滑轮组、牵引钢丝绳、吊钩等组成，外支撑件两侧的立杆与上横杆固定在车厢及上部厢体上，负荷支撑件两侧立杆的下部由转轴与外支撑件联接形成旋转升降臂，升降臂横杆中心的两侧安装具有锁定装置的滑轮组、吊钩升降货物。但在使用中存在如下不足：其一是体积过大结构复杂，车辆行驶过程中的颠簸易造成碰撞及磨损；其二是当负荷支撑件放平装、卸货物时，滑轮组钢丝绳对外支撑件的上横杆产生很大的拉力，这就要求车体上部要有较大的刚度，所以只能升降较轻的货物且要有上横栏杆的车辆方可安装使用，否则必须加大外支撑件上部横梁的截面积，设备质量增大不经济。

另一实用新型专利是ZL 200820008835.1，名称为“车载电动起重器”由带减速机和钢丝绳卷线绲的电机、索带轮支架、固定架、吊杆、升降开关等组成。索带轮支架即立杆由固定架安装在车底板上，带折角弯的吊杆由固定铰链安装在索带轮支架的中部偏下，吊杆中部向上折弯点的上部安装着滑轮，吊杆的端部有固定的吊钩，卷线绲上的钢丝绳经安装在固定架上的滑轮、索带轮支架顶部的滑轮、穿过吊杆上的滑轮后固定在索带轮支架顶部，工作原理是：开关控制车载电瓶供电的电动机经减速机、卷筒卷放的钢丝绳，牵引吊杆上升或下降挂在吊钩上的货物。此发明存在如下不足：一是吊杆饺接点过高且索带轮支架的顶端不固定，索带轮支架的端部受吊杆滑轮钢丝绳的拉力和中部吊杆的压力，承受弯矩过大易弯曲；二是减速器在装卸货物时空重载速度差距不大，浪费时间及能源；三是单纯利用车载电瓶供电易造成电瓶亏电无法起动车辆，用发动机供电即浪费又减少发动机寿命。此种车载电动起重器只能升降较轻的货物，否则必须特别加大索带轮支架截面及固定架的强度。

总之，现有技术中随车吊车存在的缺陷是：体积大折叠不好或不能折叠，占用空间大；吊车受力设计不优化，没有充分利用钢材抗拉、压能力强，抗弯能力差的特性，要想达到理想的升降能力必须加大本身质量，增加了车辆的附加载荷及本身造价，此是不能推广的主要原因；吊车采用的减速机速度单一无法适应起重工作中货物的轻、重、升、降、速度等对传动机构的特殊要求。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种结构简单，体积小升降能力大的可折叠式轻便随车吊车以及变速卷扬机。

本发明是采用以下的技术方案实现的：一种变速卷扬机，包括变速机构、主动轴和从动轴，从动轴通过轴承安装在卷扬机的机架上，其中，所述从动轴设置在主动轴的外侧，从动轴上设有动力输出机构，主动轴的动力输出端设有档位定位槽，对应的从动轴上设有定位销，定位销设置在主动轴的端部或档位定位槽内，主动轴的另一端设有用于动力输入的摇把，主动轴的外侧一端或两端固定限位推块或限位拉块，变速机构包括中心轮和行星轮，中心轮包括内齿轮，内齿轮的两侧设有挡板，主动轴贯穿整个轮系且沿轴向移动，主动轴在靠近行星轮部位设置径向向外凸起的外花键，对应的变速机构内表面设有内花键，从动轴的内壁设有与主动轴外花键间隙配合的内花键，主动轴外花键分别与变速机构内花键、从动轴内花键啮合，组成多档变速传动。

所述从动轴的外侧固定有卷筒或小链轮，设置卷筒时，从动轴直接驱动卷筒缠绕钢丝绳；设置小链轮时，小链轮通过链条驱动大链轮和与大链轮一体的卷筒转动，从而实现钢丝绳的收放。内齿轮的一侧挡板通过轴承安装在从动轴上，对应的另一侧板通过轴承与主动轴连接，且轴承内圈与主动轴之间呈间隙配合。

所述摇把内设置摇把离合器，限位推块的尺寸大于摇把离合器的外径尺寸，主动轴设置在摇把离合器的内腔，主动轴靠近摇把一侧设有自径向向内凹下的外花键，外花键的长度不小于主动轴换档总行程的长度，所述摇把离合器包括摇把离合器壳体、内轮和定位销总成，内轮的内圈设置内花键，内花键与主动轴外花键啮合且主动轴沿轴向滑动，内轮的外圈均匀设置与定位销间隙配合的圆孔，套装在内轮外侧的摇把离合器壳体上设有凸台，离合器壳体的外侧设有套圈；定位销总成壳体的上表面设有低位槽及于低位槽之间呈相差90°的高位台，高位台的两边缘分别设置把手安全挡块，安全挡块的上表面高于高位台的顶面，安全挡块的高度不大于把手的厚度。