[发明专利]优化燃烧室内燃烧的方法

说明书

技术领域

本发明总的涉及内燃机的燃料喷射，且更特定地涉及内燃机的燃烧室内的燃烧优化。

背景技术

燃料喷射器用于维持内燃机运行期间平衡的空燃比。平衡的空燃比将例如未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳的发动机排放最小化，且保证合适的发动机功能和经济的燃料消耗。

特别地，燃料喷射器典型地将加压的燃料缕流喷射到内燃机的燃烧室的精确的喷射目标处。对于喷射目标的仔细控制可优化燃烧。然而，现有的喷射目标控制方法经常仅适合于一种发动机运行情况，例如峰值功率，且因此对于发动机运行情况的整个范围不很有效，例如对于低发动机速度或负荷的运行情况不很有效。

发明内容

在燃料喷射式内燃机运行期间优化燃烧室内燃烧的方法包括：监测内燃机的运行情况，且根据运行情况调整燃料喷射器喷嘴在燃烧室内的伸出深度以因此优化燃烧室内的燃烧。

一种在燃料喷射式内燃机运行期间优化燃烧室内燃烧的方法包括：监测内燃机的运行情况，根据运行情况选择燃料喷射器喷嘴在燃烧室内的伸出深度，且将燃料喷射器喷嘴定位在伸出深度处以因此优化燃烧室内的燃烧。在燃烧期间，燃料喷射器喷嘴和内燃机的活塞彼此大体上不相对另一个移动。

一种燃料喷射器系统包括燃料喷射器和促动器。燃料喷射器构造为将燃料喷射到内燃机的燃烧室内，且包括主体和可滑动地连接到主体的燃料喷射器喷嘴。燃料喷射器喷嘴构造为在燃烧室内平移且将燃料缕流喷射到燃烧室内。此外，促动器构造为在燃烧室内调整燃料喷射器喷嘴。当燃料喷射器喷嘴在燃烧室内平移时，燃料缕流的形状大体上维持不变。

所述方法和系统允许精确控制内燃机运行期间燃料喷射器喷嘴的伸出深度，且因此优化燃烧。因此，所述方法和系统提供了卓越的发动机性能，将燃料消耗最小化，且将发动机排放最小化。此外，方法在发动机运行情况的整个范围内，例如在低发动机负荷和/或低发动机速度下提供了前述益处。

本发明提供以下技术方案：

方案1.一种用于在燃料喷射式内燃机运行期间优化燃烧室内燃烧的方法，所述方法包括如下步骤：监测内燃机的运行情况，和根据运行情况调整燃料喷射器喷嘴在燃烧室内的伸出深度以因此优化燃烧室内的燃烧。

方案2.根据方案1所述的方法，其中所述调整使燃料喷射器喷嘴在燃烧室内平移。

方案3.根据方案1所述的方法，其中在燃烧期间燃料喷射器喷嘴和内燃机的活塞在燃烧室内彼此相对移动。

方案4.根据方案3所述的方法，其中燃料喷射器喷嘴不接触活塞。

方案5.根据方案2所述的方法，其中当燃料喷射器喷嘴在燃烧室内平移时所喷射的燃料缕流的形状大体上维持不变。

方案6.根据方案5所述的方法，其中所喷射的燃料缕流的形状不由于冲击而改变。

方案7.根据方案6所述的方法，其中所喷射的燃料缕流不冲击燃烧室的表面。

方案8.根据方案1所述的方法，其中燃料喷射器喷嘴通过促动器调整。

方案9.根据方案8所述的方法，其中促动器从包括液压促动器、气压促动器、凸轮－弹簧促动器、压电促动器和它们的组合的组中选择。

方案10.根据方案1所述的方法，其中运行情况从包括发动机负荷、发动机速度和它们的组合的组中选择。

方案11.根据方案1所述的方法，其中运行情况通过电子控制模块监测。

方案12.根据方案11所述的方法，其中伸出深度通过电子控制模块选择。

方案13.一种用于在燃料喷射式内燃机运行期间优化燃烧室内燃烧的方法，所述方法包括如下步骤：监测内燃机的运行情况；根据运行情况选择燃料喷射器喷嘴在燃烧室内的伸出深度；和将燃料喷射器喷嘴定位在伸出深度处以因此优化燃烧室内的燃烧；其中在燃烧期间燃料喷射器喷嘴和内燃机的活塞彼此大体上没有相对移动。

方案14.根据方案13所述的方法，其中在燃烧期间燃料喷射器喷嘴和活塞之间的距离大体上维持不改变。

方案15.根据方案13所述的方法，其中所述定位使燃料喷射器喷嘴在燃烧室内平移。

方案16.根据方案15所述的方法，其中当燃料喷射器喷嘴在燃烧室内平移时所喷射的燃料缕流的形状大体上维持不改变。

方案17.一种燃料喷射器系统，包括：构造为将燃料喷射到内燃机的燃烧室内的燃料喷射器，所述燃料喷射器包括：主体；和可滑动地连接到所述主体的燃料喷射器喷嘴，且所述燃料喷射器喷嘴构造为在燃烧室内平移且将燃料缕流喷射到燃烧室内；和构造为在燃烧室内调整所述燃料喷射器喷嘴的促动器；其中当所述燃料喷射器喷嘴在燃烧室内平移时燃料缕流的形状维持大体上不改变。