[发明专利]TD-SCDMA双通道车载纠偏直放站

说明书

技术领域

本发明涉及一种TD-SCDMA双通道车载纠偏直放站，该直放站可实现高速铁路火车车厢内TD-SCDMA移动信号的稳定覆盖，提高终端在高速移动中的通信质量。

背景技术

在高速场景下，TD-SCDMA终端的移动速度最快可以达到430公里/小时，高速运动将对于移动通信网络将产生如下主要影响：

1.速度的提高带来较大的多普勒频移和一定程度上的多普勒频率弥散，从而使下行信号信噪比下降；

2.由于高速运动，在单位时间内增加小区切换的次数；

3.高速运动将恶化小区切换的成功率；

4.高速运动环境，信号将产生快衰落现象，导致终端掉话；

5.由于高速火车车厢密闭，因此车厢的穿透损耗将影响到信号覆盖的质量。

当火车达到400公里/小时，根据专网覆盖的方案，TD-SCDMA频偏将达到750Hz。

发明内容

为解决上述高速环境下，如高铁火车车厢内影响TD-SCDMA移动信号覆盖质量，使小区信号切换恶化，终端掉话等问题，本发明提供一种TD-SCDMA双通道车载纠偏直放站，以提高高速环境下移动信号的覆盖质量。

本发明TD-SCDMA双通道车载纠偏直放站，包括：

第一、二环形器，分别连接第一、二环形器的第一滤波器和第二滤波器，连接第三滤波器的重发端环形器；

双通道下行链路，包含下行功放(PA)和AFC模块，AFC模块的两输入端分别接第一、二环形器的下行信号输出端，AFC模块输出通过下行功放连接重发端环形器的下行信号输入端，AFC模块用于下行自动频率控制(AFC)、提供同步脉冲信号和下行ALC起控深度数控衰减信号；

双通道上行链路，包含依次连接的上行低噪放大器(LNA)、上行选频单元和上行功放模块，上行低噪放大器输入端连接重发端环形器的上行信号输出端，上行功放模块的两输出分别接第一、二环形器的上行信号输入端，上行功放模块的控制端连接AFC模块输出的下行ALC起控深度数控衰减信号；

同步单元，接收AFC模块提供的同步脉冲信号进行基带解码运算，检测上、下行链路中各放大级的时隙输出功率，对各放大级进行自动电平控制，并控制上、下行链路开关同步工作；

辅助控制模块，接收来自AFC模块的两路上行同步使能信号和同步单元的上行功放同步控制开关信号，控制上行功放模块中上行两个通道的同步开关与下行两个通道的开关同步动作；以及，

监控单元，分别通过485总线与AFC模块、同步单元连接，从AFC模块提取下行时隙输入功率值，从同步单元提取检测的上、下行链路中各放大级的时隙输出功率，并向同步单元设置第二切换点、下行同步开启门限值及下行同步关闭门限值。

所述监控单元还通过485总线连接到所述上行选频单元、上行功放模块、上行低噪放大器以及下行功放，整机的增益衰减值由该监控单元通过485总线分别分配到所述AFC模块、上行功放模块、上行低噪放大器以及下行功放分级衰减。

所述上行功放模块包括第一、二上行功放和功分器，功分器的一路输出通过第一上行功放接第一环形器的上行信号输入端，功分器的另一路输出通过第二上行功放接第二环形器的上行信号输入端。

本发明直放站实现了自动频率控制、下行自动增益控制和上行增益联动调节功能，通过AFC模块适时选择双通道中的至少一个通道的主用下行信号进行频率补偿，避免了高速运动中多普勒频移对小区信号切换的影响，保证高速移动的终端能正常解调基站的信号，解决了因为频偏导致终端掉话问题、通话质量差和数据下载慢问题。

本发明直放站和双施主天线配合，使高速运动的火车车厢室内移动通信网络的覆盖质量明显得到改善。经过实验室对比测试表明：经过实验室对比测试表明：1.加入本直放站后，TD-SCDMA语音误块率明显下降。2.加入本直放站后，TD-SCDMA的数据误块率明显下降。3.加入本直放站后，TD-SCDMA的数据吞吐量明显上升。

为适应车载要求，本发明直放站采用19英寸标准机箱，功耗低，电压适应范围宽，适用于在-25℃～+70℃环境温度下工作，能够抵抗振动、吹尘、盐雾、霉菌较恶劣的环境。

附图说明

图1为本发明TD-SCDMA车载双通道纠偏直放站原理框图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明。