[发明专利]一种新型电动机正反转控制箱

说明书

技术领域    

本发明涉及电动机的停车控制装置，尤其涉及一种电动机正反转控制箱。

背景技术

目前，生产中许多机械设备往往要求运动部件能向正反两个方向运动，如机床工作台的前进与后退；起重机的上升与下降等，这些生产机械要求电动机能实现正反转控制。用交流接触器控制电动机正反转的工作机械，为防其在工作中越轨、撞车等，通常在机械往返运动的极限位置上用行程开关作终端保护，而一些机械设备仅靠行程开关的常闭触点动作来控制机械运动部件的行程终端位置又不十分可靠。

图1所示的电动机正反转控制电路具有一定的代表性，该电动机正反转控制电路包括正转按钮SB1、反转按钮SB2、正转停止行程开关SQ1的常闭接点、反转停止行程开关SQ2的常闭接点、正转控制接触器KM1、反转控制接触器KM2，正转按钮SB1、正转停止行程开关SQ1的常闭接点、正转控制接触器KM1的线圈、反转控制接触器KM2的常闭接点KM2-1的串联电路连接在控制电路电源两端，构成正转控制电路，反转按钮SB2、反转停止行程开关SQ2的常闭接点、反转控制接触器KM2的线圈、正转控制接触器KM1的常闭接点KM1-1的串联电路连接在控制电路电源两端，构成反转控制电路，正转控制接触器KM1的三相联动主触头KM1-2将三相供电电源与电动机连接成正转连接方式，反转控制接触器KM2的三相联动主触头KM2-2将三相供电电源与电动机连接成反转连接方式，正转停止行程开关SQ1的常闭接点、反转停止行程开关SQ2的常闭接点分别设置在电动机所带动行动部件的正转停止位置、反转停止位置。这种电动机正反转控制电路一旦出现意外情况，使行程开关在断电后其衔铁落不下或正转、反转接触器KM1、KM2的三相联动主触头KM1-2、KM2-2脱不开时，该控制电路就失去了作用，工作机械就会失去控制。假如这时没有机械保护措施，很可能会造成设备脱轨、撞车、甚至危及人身安全等严重事故。

通常当遇到行程开关、停止按钮等电器元件失去作用时，应立即切断主电路的电源开关，但在实际工作中，事故发生时，操作者还没有反应过来或根本来不及处理。为此，应设法考虑当出现意外情况时，如何能自动切断主电路电源。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型电动机正反转控制箱。

一种新型电动机正反转控制箱，包括正转控制电路、反转控制电路，正转控制电路由正转按钮、正转停止常闭行程开关、反转控制接触器的常闭接点、正转控制接触器线圈的串联电路连接在控制电路电源两端构成，反转控制电路由反转按钮、反转停止常闭行程开关、正转控制接触器的常闭接点、反转控制接触器线圈的串联电路连接在控制电路电源两端构成，正转控制接触器的三相联动主触头连接在三相供电电源与电动机之间构成正转连接方式，反转控制接触器的三相联动主触头连接在三相供电电源与电动机之间构成反转连接方式，正转停止常闭行程开关、反转停止常闭行程开关分别设置在电动机所带动行动部件的正转停止位置、反转停止位置，其特征在于：该电动机正反转控制箱还包括正转终止控制电路、反转终止控制电路，正转终止控制电路由正转终止常开行程开关、正转控制接触器的控制常开接点串联构成，正转终止控制电路并联在反转控制电路中由反转按钮、反转停止常闭行程开关、正转控制接触器的常闭接点构成的串联电路两端，正转终止常开行程开关设置在电动机所带动行动部件的正转终止位置；反转终止控制电路由反转终止常开行程开关、反转控制接触器的控制常开接点串联构成，反转终止控制电路并联在正转控制电路中由正转按钮、正转停止常闭行程开关、反转控制接触器的常闭接点构成的串联电路两端，反转终止常开行程开关设置在电动机所带动行动部件的反转终止位置。

本发明采用上述技术方案后将达到如下的技术效果：