[发明专利]帘式气囊衬垫以及使用该帘式气囊衬垫的帘式气囊模块

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年8月18日申请的申请号为10-2010-0079769的韩国申请的优先权，该申请的全部内容合并在此通过参考而用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种帘式气囊衬垫，其邻近于车辆顶板安装，以便当车辆发生碰撞时，它能向下展开以保护乘客，以及使用该种帘式气囊衬垫的帘式气囊模块。

背景技术

帘式气囊及侧气囊是设计用于应付车辆侧碰撞的安全装置的典型范例。一般地，帘式气囊30通过衬垫托架32安装在车辆10的车窗的上端之上，靠近顶板12的位置。帘式气囊30与充气机34相连。当车辆10遭到侧面碰撞时，帘式气囊30向下展开，以保护乘客免受车窗伤害，并吸收乘客与车辆侧门撞击产生的碰撞力。同时，在车辆10座椅侧墙或镶嵌板上还配置侧气囊50，其与充气机52相连。当发生侧碰撞时，侧气囊50展开以保护乘客免受侧门的撞击。

传统的帘式气囊30的长度适于展开后覆盖车窗，从而保护乘客P的头部H免受车窗碎片伤害，并防止乘客头部撞击车窗。此外，在展开时侧气囊50支撑乘客手臂上部和肩部S，从而防止乘客撞击车门。

目前，作为这两种气囊的合并，已经开发出具有延伸长度的帘式气囊，其能通过单个帘式气囊保护乘客的胸部。但是，就具有延伸长度的帘式气囊而言，充气机充气后完全展开气囊下端所需的时间增加了。因此，气囊不能可靠地保护乘客胸部。换而言之，由于充气机的位置，衬垫按自其顶部向底部的方向充气。因此，衬垫以先头部再胸部的次序来保护乘客。这样，当车辆发生碰撞时，乘客胸部可能会在衬垫完全展开保护乘客胸部之前遭受到大的冲击。这样的话，在具有侧气囊功能的传统帘式气囊中，衬垫的上部和下部不能在大致相同的时间展开。结果，衬垫不能可靠地保护乘客胸部。

公开于本背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的不同方面致力于提供一种帘式气囊，其具有延伸的长度，以使单个气囊衬垫不仅能保护乘客头部，也能保护她/他的胸部，并且衬垫的下部能被快速充气，使其可靠、有效地保护乘客的头部和胸部。

在本发明的一个方面，该帘式气囊衬垫通过衬垫托架设置在邻近于车辆顶板位置，所述帘式气囊衬垫通过充气机充气而向下展开以保护乘客，所述帘式气囊衬垫可以包括：与衬垫上端部分连接的充气机，其中所述帘式气囊衬垫具有预定长度，从而当充气机充气后所述衬垫可以展开至覆盖乘客身体的位置，以及形成在衬垫内邻近于充气机位置的阻断部，所述阻断部在竖直方向上延伸预定长度，以将衬垫的内部空间划分为多个相互流体流通的部分，其中所述阻断部的下部与衬垫下部可以分离预定距离以形成一个空间，从而当充气机充气时，气体可以通过阻断部朝向衬垫的下部引导，然后通过所述空间朝向衬垫的上部和前部引导。

所述阻断部可以具有与衬垫上端相接触的上端，以使由充气机提供进入衬垫的气体可以被向下引导。

所述阻断部可以具有与衬垫上端相分离的上端。

所述衬垫下端可以为曲面，以使由充气机提供进入衬垫的气体可以容易从衬垫下部朝向至衬垫前部引导。

邻近于所述车辆安全带上部的衬垫外周部可以向内压紧，以避免所述衬垫在展开时可能被安全带上部妨碍。

所述阻断部可以具有沿与充气机相反方向凸出的曲面形状。

所述阻断部可以包括多个在所述衬垫的竖直方向相互平行的阻断部。

所述阻断部可以包括多个阻断部，其中一个阻断部可以邻近于充气机并且处于竖直方向，其它阻断部可以处于竖直方向、前后方向或对角线方向，所述多个阻断部的尺寸可以沿与充气机相反的方向依次减小。

所述阻断部可以通过与所述衬垫彼此左右相反的织物附着，或者通过OPW(单片式织物)方式成形设为左右相反的织物相互接触。所述阻断部下端可以在衬垫左右织物中的每一个与阻断部下端之间的连接处具有圆形截面。

所述阻断部下端可以在所述衬垫左右侧中的每一个与阻断部下端之间的连接处具有圆形截面。

所述阻断部上端可以在所述衬垫左右侧中的每一个与阻断部上端之间的连接处具有圆形截面。

所述衬垫相对于车辆纵向的长度能保护坐在车辆前排座椅和后排座椅上的所有乘客。