[发明专利]微型车桥轮边结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车驱动桥总成领域。

背景技术

目前，绝大多数微型车桥轮边部分均采取以下结构型式：

1、采取压板结构对半轴轴承进行压紧，并起到隔油、隔尘作用；

2、半轴轴承内侧采取单油封对减速器润滑油进行密封，以防止润滑油进入轮边部分。

以上结构型式容易导致：

1、半轴轴承压紧不牢，轴承寿命降低；

2、润滑油密封不良，轮边部分出现渗漏油现象，严重者导致润滑油进入制动器，引起制动失效；

3、轮边部分拆卸困难，不便于维修，尤其在更换主减速器齿轮等零件时，由于拆卸半轴总成所引起的零件损坏可能性较大。

发明内容

本发明的目的是采取轴承座结构对轴承进行定位与压紧，采取内外双油封与甩油盘相配合密封系统的微型车桥轮边结构。

本发明在半轴的法兰上安装有甩油盘，甩油盘一端搭接在内油封上，轴承套在半轴上，轴承外圈与轴承座固定连接，内油封卡在轴承座与半轴之间，轴承内圈通过轴承挡圈和定位圈夹持，齿圈夹持定位圈，轴承座与轴头连接，轴头与定位圈间卡有外油封。

本发明在轴承座和轴头连接处有O型密封圈。

本发明提供一种全新的微型车桥轮边部分设计方案：采取轴承座结构对轴承进行定位与压紧，同时提高拆装方便性；采取内外双油封与甩油盘相配合的密封系统进行润滑油密封。

本发明充分实现了半轴轴承压紧牢靠，轮边部分拆卸方便（尤其便于主减速器零件更换维修），润滑油密封良好（避免了由于润滑油渗漏导致的制动器失效），体现了设计进步性，且易于实现。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

本发明在半轴12的法兰1上安装有甩油盘2，甩油盘2一端搭接在内油封3上，轴承5套在半轴12上，轴承5外圈与轴承座6固定连接，内油封3卡在轴承座6与半轴12之间，轴承5内圈通过轴承挡圈4和定位圈8夹持，齿圈9夹持定位圈8，轴承座6与轴头11连接，轴头11与定位圈8间卡有外油封10。

本发明在轴承座6和轴头11连接处有O型密封圈7。

本发明轴承座有效压紧半轴轴承的外圈，实现了半轴轴承的压紧可靠；采用轴承座结构，通过拆卸轴承座连接螺栓及螺母即可将半轴总成整体拆卸下来，方便了主减速器的维修与零件更换。半轴内油封、半轴外油封、及甩油盘形成密封系统，双油封有效提高密封性能，同时，特殊情况下一旦出现润滑油渗漏，润滑油也可以沿着外油封的橡胶导油唇流入甩油盘，并油沿盘壁甩出，避免对制动器造成影响。该方案从根本上解决了微车桥轴承压紧不牢、渗漏油及拆装维修困难等问题， 首次采用了创新轴承座结构及双油封密封系统，在国内及国外微车桥产品当中都属创新，彰显了技术领性。