[发明专利]用于轨道车轴计轴监测的无线无源传感单元无效
申请号: | 201010607867.5 | 申请日: | 2010-12-27 |
公开(公告)号: | CN102101486A | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 冯晓星;王新安;葛彬杰;王金泊 | 申请(专利权)人: | 深圳思量微系统有限公司 |
主分类号: | B61L1/16 | 分类号: | B61L1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车轴 监测 无线 无源 传感 单元 | ||
1.一种实时监测轨道车轴计轴监测的无线传感单元结构,其特征在于:包括至少一个共聚物压电振动传感单元、一个信号处理单元、一个无线发送单元和电池。所述共聚物压电振动传感单元实时获得10Hz到1GHz轨道振动信号,经过信号处理单元处理,通过无线发送单元发送出去。整个系统利用换能器转化振动来的电能唤醒并供电。
2.如权利要求1所述的无线发送单元,其特征在于:发送采用特定编码作为识别码。无线发送单元受信号处理单元控制,在没有列车经过时处于休眠状态,有列车经过时受车轴信号激发,脉冲式工作。
3.如权利要求1所述的换能器采集钢轨的振动并转化为电能,激活整个传感单元。
4.如权利要求1所述的传感单元结构,其特征在于:该传感单元结构可以采用胶结、焊接或机械紧固的方式安装在轨道底部、腰部、轨道扣件上方,实时连续监测所处位置轨道的振动。
5.如权利要求2所述的传感单元结构,其特征在于:监测的时间精度、采样间隔和采样精度等均可由用户设置。
6.如权利要求1所述的传感单元结构,其特征在于:可在单轨道或双轨道底部安装一个或多个传感单元。
7.如权利要求1所述的实时监测轨道振动的监测单元结构,其特征在于:具有较低成本,能够大区域、高密集布局,易于安装维护。
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