[实用新型]一种油水蒸发分离滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及关于机器或发动机的润滑剂净化装置的领域，尤其涉及一种油水蒸发分离滤清器。

背景技术

在发动机中，机油不断地将发动机磨损的微粒和外界落入的杂质污染，同时，机油受热氧化产生可溶于机油的酸性物质和不可溶的胶状沉淀物。这些杂质中的硬粒子会增加发动机的磨损，胶状沉淀物会使活塞与活塞环、气门与气门导管等零件之间发生胶结。滤清器的作用是将上述存在于机油中的有害杂质滤除，保证润滑机油的清洁，从而保护发动机，延长其使用寿命。所以，滤清器的作用很重要。

一般地，润滑油中的含水量应在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，润滑油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效，因而加速了润滑油的氧化。在发动机内部的高温作用下，润滑油与冷却液发生化学反应，润滑油被乳化成乳化液，这就大大降低了润滑作用。当润滑油氧化生成的有机酸与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀。润滑油中含有较多的水时，轻则会导致润滑油过早变质和机件生锈，重则会造成发动机抱瓦或拉缸等严重的机械事故。如果润滑油进入冷却液中，就会在散热器和发动机冷却水道内壁上形成粘稠状混合物，会严重影响发动机的散热效果，导致发动机温度过高。

现有的滤清器一般的功能主要是用于去除杂质，无法滤除机油中的水分。因此，急需实用新型一种既能够滤除机油中杂质，又能够滤除机油中水分的滤清器。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种油水蒸发分离滤清器，既能够滤除机油中的杂质，又能够出去机油中的水分，更好地保护发动机，延长其寿命。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的油水蒸发分离滤清器，包括滤芯、设置有进油口与出油口的罐体、蒸发分离盖，所述蒸发分离盖包括密封盖、蒸发分离部、加热装置；所述密封盖与所述罐体密封连接，所述密封盖的设置有水蒸气出孔和凹槽；所述加热装置设置在所述密封盖的凹槽内；所述蒸发分离部与所述滤芯密封连接，所述蒸发分离部包括第一折面；所述第一折面设置有若干出口，所述第一折面与垂直方向的夹角为91°～120°。

优选地，所述第一折面与垂直方向的夹角为91°～100°。

优选地，所述油水蒸发分离滤清器还包括第二折面，所述第二折面与所述第一折面连接，所述第二折面与垂直方向的夹角为40°～85°。

优选地，所述第二折面与垂直方向的夹角为60°～70°。

优选地，所述油水蒸发分离滤清器还包括第三折面，所述第三折面与所述第二折面连接，所述第三折面与垂直方向的夹角为91°～120°。

优选地，所述第三折面与垂直方向的夹角为91°～100°。

优选地，所述密封盖安装有安全盖，所述安全盖与所述凹槽将所述加热装置盖住。

优选地，所述进油口设置有防止回流的止回阀。

优选地，所述进油口设置有限制流速的的限流嘴。

优选地，所述出油口设置有压力流量读数计。

本实用新型提供的油水蒸发分离滤清器，与现有技术相比，所述蒸发分离盖包括密封盖、蒸发分离部、加热装置；所述密封盖与所述罐体密封连接，所述密封盖的设置有水蒸气出孔和凹槽；所述加热装置设置在所述密封盖的凹槽内；所述蒸发分离部与所述滤芯密封连接，所述蒸发分离部包括第一折面；所述第一折面设置有若干出口，所述第一折面与垂直方向的夹角为91°～120°。滤盖的加热装置将蒸发分离部加热到一定温度，同时经过滤芯过滤的机油通过出口流经第一折面，由于机油和水的沸点不一样，机油中的水分受热蒸发变成水蒸气通过水蒸气出孔蒸出，而机油则沿着第一折面流走，通过出油口流出，从而实现机油和水的分离，出去水分。

除此之外，本实用新型提供的油水蒸发分离滤清器为实现更好的机油与水的分离效果，可以增加第二折面、第三折面，增大了受热面积，机油与水则能分离更加彻底。

附图说明

图1为本实用新型中油水蒸发分离滤清器的工作原理图，图中单箭头为机油的流动方向，双箭头为水蒸汽的流动方向；

图2为本实用新型中油水蒸发分离滤清器的分解结构示意图；

图3为本实用新型中蒸发分离盖的结构示意图；

图4为本实用新型中蒸发分离盖的俯视图。

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

请参见图2、图3、图4，图2为本实用新型中油水蒸发分离滤清器的分解结构示意图；图3为本实用新型中蒸发分离盖的结构示意图；图4为本实用新型中蒸发分离盖的俯视图。