[实用新型]具有磁场上下超速保护装置的电梯系统无效
申请号: | 201020022374.0 | 申请日: | 2010-01-22 |
公开(公告)号: | CN201587768U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 黄志成 | 申请(专利权)人: | 黄志成 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 226001 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 磁场 上下 超速 保护装置 电梯 系统 | ||
技术领域:
本实用新型涉及电梯,特别是一种具有磁场上下超速保护装置的电梯系统,用于运输或提升工具。
背景技术:
目前,在电梯超速保护装置中,设置有弹簧压缩和释放来带动凸轮及随动件驱动刹车块动作,如专利200420082647中介绍了“一种驱动电梯制动刹车块的弹簧机构”,包括一对刹车块、驱动刹车块动作的凸轮及随动件、盘旋弹簧及锁钩,由锁钩控制的盘旋弹簧的外形为矩形或圆柱形,弹簧钢的截面矩形,通过由矩形截面的弹簧钢盘旋形成的弹簧,要达到相同的释放效果,矩形截面盘旋弹簧可以以较小的高度来实现,在使用过程中,由于弹簧压力的局限,不能有效的控制电梯上行超速,造成电梯因超速而导致冲顶事故,在施工和应用过程中,其调试和维修困难,其结构复杂,制造成本较高,且在现有的电梯的制绳器或夹绳器只能单向制动,其安装、维护和调试都较为不便。
发明内容:
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单,安装、维修和调试都较为方便,工作性能稳定、可靠,使用安全的具有磁场上下超速保护装置的电梯系统。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种具有磁场上下超速保护装置的电梯系统,包括顶板、轿厢、支撑壁,顶板下表面连接有竖直放置的支撑壁,顶板上设有支撑架,支撑架上端内部贯穿设有前后设置的曳引轴,曳引轴上套有曳引轮,曳引轮置于支撑架的前部,支撑壁上设有轨道,轨道连接有滚轮组,滚轮组由多个滚轮组成,多个滚轮横向放置,滚轮组的一端连接有轿厢,滚轮组与轿厢的侧壁相连接,轿厢的顶部连接有电梯主钢丝绳,电梯主钢丝绳的另一端穿过顶板,并环绕过所述曳引轮,再穿过顶板连接有配重块,轿厢和配重块均置于顶板的下部,在顶板上还设有至少一个底座,底座置于支撑架的前部,底座上表面左右两端分别连接有支架,每个支架的上端后部均连接有磁铁吸块组,每个磁铁吸块组均包括吸块体、吸块和拉簧,吸块体内部设有贯穿其前后的通孔,吸块置于所述通孔内,吸块的前部连接有拉簧的一端,拉簧的另一端与支架的另一端相连接,吸块内部设有磁铁组件。
本实用新型的进一步改进在于:所述滚轮组由两个滚轮组成,两个滚轮置于所述轨道的两侧。
本实用新型的进一步改进在于:所述两个磁铁吸块组靠近曳引轮前部的左右两个边缘,且磁铁吸块组与所述曳引轮前端面之间的距离为1~3mm。
本实用新型的进一步改进在于:所述吸块体内部的通孔与吸块的外圆间隙配合。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:通过磁铁吸块组的通电,推动吸块向前运动,并对曳引轮的端面进行固定,实现钢丝绳的制动,使电梯进行上下行双向制动,在磁铁吸块组的断电时,由于弹簧的作用,使吸块复位,电梯继续运行,这样不仅结构较为简单,安装、维修调试方便,懂做性能较为稳定,且使用较为安全。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型磁铁吸块组的结构示意图;
图中标号:1-顶板、2-轿厢、3-支撑壁、4-支撑架、5-磁铁组件、6-曳引轴、7-曳引轮、8-轨道、9-滚轮组、10-滚轮、11-电梯主钢丝绳、12-配重块、13-底座、14-支架、15-吸块体、16-吸块、17-拉簧。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1、图2示出了本实用新型具有磁场上下超速保护装置的电梯系统的一种实施方式,包括顶板1、轿厢2、支撑壁3,顶板1下表面连接有竖直放置的支撑壁3,顶板1上设有支撑架4,支撑架4上端内部贯穿设有前后设置的曳引轴6,曳引轴6上套有曳引轮7,曳引轮7置于所述支撑架4的前部,支撑壁3上设有轨道8,轨道8连接有滚轮组9,滚轮组9由多个滚轮10组成,多个滚轮10横向放置,本实用新型优选滚轮组9由两个滚轮10组成,两个滚轮10置于所述轨道8的两侧,滚轮组9的一端连接有轿厢2,滚轮组9与轿厢2的侧壁相连接,轿厢2的顶部连接有电梯主钢丝绳11,电梯主钢丝绳11的另一端穿过所述顶板1,并环绕过所述曳引轮7,再穿过所述顶板1连接有配重块12,轿厢2和配重块12均置于所述顶板1的下部,在顶板1上还设有至少一个底座13,底座13置于所述支撑架4的前部,底座13上表面左右两端分别连接有支架14,每个支架14的上端后部均连接有磁铁吸块组,两个磁铁吸块组靠近所述曳引轮7前端面的左右两个边缘,磁铁吸块组与曳引轮7前端面之间的距离为1~3mm,每个磁铁吸块组均包括吸块体15、吸块16和拉簧17,吸块体15内部设有贯穿其前后的通孔,所述吸块16置于所述通孔内,吸块体15内部的通孔与所述吸块16的外圆间隙配合,吸块16的前部连接有拉簧17的一端,拉簧17的另一端与所述支架14的另一端相连接,吸块16内部设有磁铁组件5。电梯在上、下双向超速时,限速器开关通电,使磁铁组件5产生磁场,吸块16在磁场的作用下与吸块体15做相对运动,吸块16向后运动,并带动拉簧17运动,由于磁铁吸块组与曳引轮7前端面之间的距离为1~3mm,在极短的时间内使吸块16吸住曳引轮7前部,使曳引轮7不能运动,两个磁铁吸块组靠近所述曳引轮7前部的左右两个边缘,这样可以保持制动力矩的最大,且每个吸块16吸住曳引轮7的力为400Kg,当限速器开关不工作时,吸块16通过拉簧17复位,这样不仅结构较为简单,安装、维修调试方便,懂做性能较为稳定,且使用较为安全。
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