[实用新型]蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统无效
申请号: | 201020059364.4 | 申请日: | 2010-01-15 |
公开(公告)号: | CN201792719U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 谢逢华 | 申请(专利权)人: | 谢逢华 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F24F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 355000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 电动 汽车空调 系统 | ||
1.一种蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统,其特征在于:该全密封式变频直流压缩机通过保温管与四通换向阀、毛细管和外部冷热交换器、内部冷热交换器连接,蓄冷器外与循环泵、快速接头、水泵、压力泄流阀和车内冷热交换器相连,蓄电池给变频直流压缩机、内部风扇、车内风扇、和四通换向阀、温控器、水泵提供电源。
2.根据权利要求1所述的蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统,其特征在于:整机组为全封闭变频直流压缩机通过四通换向阀的一端与外部冷热交换器相连,另一端与内部的冷热交换器相连置于保温式蓄冷换热箱内。
3.根据权利要求1所述的蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统,其特征在于:内部冷热交换器为中心上下空心结构,置于保温式蓄冷换热箱内中心点,液体介质进口处设于该中心点上方位置。
4.根据权利要求3所述的蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统,其特征在于:整机组的保温式蓄冷换热箱上方相连水泵相连接出口管、入口管和压力泄流阀入口管,出口管和压力泄流阀依次连接快速接头、阀门与车内冷热交换器,设有两个数字温控,分别置于保温式蓄冷换热箱和与车内冷热交换器连接驾驶室内控制。
5.根据权利要求4所述的蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统,其特征在于:敞篷车使用时,在液体介质出口管和进口管相连的快速接头与汽车座垫或空调衣连接。
6.根据权利要求1或4所述的蓄冷辅助电动汽车空调热泵系统,其特征在于:空调热泵系统与保温式蓄冷换热箱相连为一个整体,上下部相连安装固定脚。
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