[实用新型]机车电控气动后视镜

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机车电控气动后视镜。

背景技术：

目前，现有的机车后视镜有手动、气动型等，手动型机构简单可靠，但无法实现手控自动旋转，需手工直接调整镜体位置，并无法实现自锁镜体；而现有气动型由机车直流电源进行电气控制，既涉及风源，又涉及直流电源，其结构复杂，故障多，动作可靠性低。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单，可靠性高，便于观察的机车电控气动后视镜。

本实用新型的技术方案是：一种机车电控气动后视镜，有一个后视镜总成，其特征在于：所述机车电控气动后视镜是包括连杆机构、驱动机构和后视镜体；

所述连杆机构由底板、连板、上连杆、下连杆和盖板组成，该连板、上连杆、下连杆位于底板和盖板之间，其两端均与底板和盖板活动连接构成一个使盖板能在驱动机构的作用下相对于底板运动的四连杆机构，即通过连板、上连杆、下连杆将底板和盖板连接在一起；底板与盖板的形状相同，底板嵌入司机室墙体中。

所述驱动机构位于连杆机构内，由大气缸、杠杆、支撑杆、小气缸和电磁阀构成，大气缸、小气缸固定在底板上，杠杆一端与大气缸3活塞活动连接，另一端与支撑杆活动连接，支撑杆的另一端活动连接在上连杆上，即上连杆和杠杆之间通过支撑杆连接，电磁阀一端连接机车供风口，另一端则通过气路分别连通大气缸和小气缸；

所述后视镜体位于连杆机构内，包括滑槽、滑杆轴、蒙板和上述后视镜总成，滑杆轴一端连接镜体总成上的球轴销，一端通过一个连接套销嵌入在滑槽中，镜体转轴没置在盖板一侧的连接套上。本机车电控气动后视镜还包括一套自锁装置，其自锁装置采用现有的自锁装置。

本后视镜的工作原理：当司机需要嘹望时，将后视镜控制开关置于“开”的位置时，电磁阀得电导通，压缩空气经电磁阀分别进入大小气缸，使气缸动作，自锁装置打开，同时大气缸把后视镜推出到一定位置便可观望。如遇下雨天镜面结霜，可把开关置于“加热”位置。此时导电薄膜开始发热，起到镜面防雾作用。加热完后将开关回到“开”的位置继续嘹望。当不需向后观望时将开关转回到“关”的位置，电磁阀失电，气缸复位，镜体随之关闭且自锁装置锁紧。图中调节阀能调节通气量大小从而调节气压大小，通过调节阀能调节镜片打开和收回的速度。

本机车电控气动后视镜采用电磁阀控制，气源驱动的四连杆机构，应用双摆运动的原理来完成后视镜的动作。该机车电控气动后视镜嵌入在车体内部，是采用电气控制，气源驱动的一种后视镜，该后视镜观察距离远、结构新颖、造型美观、操作方便，是便于机车司机安全行车的嘹望装置。满足各种高速机车及大功率机车的需要，可适应机车日晒雨淋的恶劣气候环境，且镜片内装有导电薄膜，当雾天镜片结霜，导电薄膜能使镜片加热，消除镜片上的结霜使镜片清晰以便嘹望。该产品很好的解决了普通手动后视镜操作麻烦、反应速度慢、适应不了高速机车需要等问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的A-A剖视结构示意图；

图5为本实用新型的气动理图；

图中：1、底板，2、连板，3、大气缸，4、杠杆，5、球轴，6、支撑杆，7、维修孔，8、上连杆，9、下连杆，10、安装盒，11、镜体，12、滑槽，13、滑杆轴，14、蒙板，15、盖板，16、球轴销，17、镜体转轴，18、自锁装置，19、小气缸，20、电磁阀。

具体实施方式

参看上述附图，一种机车电控气动后视镜，有一个后视镜总成，其特征在于所述机车电控气动后视镜是包括底板1、连板2、大气缸3、杠杆4、球轴5、支撑杆6、维修孔7、上连杆8、下连杆9、安装盒10、镜体11、滑槽12、滑杆轴13、蒙板14、盖板15、球轴销16、镜体转轴17、自锁装置18、小气缸19、电磁阀20，；安装盒10焊接在车体内，保护底板1上所有零部件，同时起固定作用；

机车电控气动后视镜中的底板1、连板2、上连杆8、下连杆9和盖板15组成连杆机构，该连板2、上连杆8和下连杆9位于底板1和盖板15之间，其两端均与底板1和盖板15活动连接构成一个使盖板15能在驱动机构的作用下相对于底板1运动的四连杆机构，即通过连板2、上连杆8、下连杆9将底板1和盖板15连接在一起，盖板15上设置蒙板14，即蒙板14与盖板15相连，油漆颜色与车体一致，当镜体关闭时，蒙板14与机车车体平齐，起着防水防风沙作用，同时看起来更美观。