[实用新型]油缸浮动缓冲装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种液压机械设备，特别是高压油缸运动缓冲装置。

二、背景技术

高压油缸工作时，在行程末端应缓慢降低活塞运动速度，以减小液压系统冲击。现有的油缸缓冲装置一般采用在运动行程终了时用弹簧或类似的弹性体进行缓冲，但只适用于低速小油缸的情况，而对于大多数情况一般通过采用间隙、小孔等手段，亦即在行程末端减小液压油通道截面积的方法以增加压力，使活塞运动速度放缓，从而起到缓冲的目的；而这种通过改变刚性体对流道面积实现缓冲的办法，为避免刚性体与限流流道发生接触、摩擦而损坏，理论上要求缓冲套、导向套、柱塞和缸套等相关部件具有很高的同轴度，不论对相关部件的机加工还是装配均要求很高的精度，而实际应用中是难以做到的，工作时往往因同轴度的偏离使密封支撑环过度磨损而发生刚性摩擦，产生的碎屑污染油液，不可避免的损坏零部件，最终失去缓冲效果，严重影响高压油缸使用寿命及设备安全可靠性。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种缓冲效果好、机械加工制造难度低、运行安全可靠、使用寿命长的油缸浮动缓冲装置。

为实现以上目的，本实用新型油缸浮动缓冲装置包括活动套在活塞杆上的缓冲套和导向套，所述缓冲套外表面局部设有锥度，使该缓冲套进入缓冲孔时与导向套内壁之间产生初始偏边间隙。

所述缓冲套活动套在活塞杆上，该缓冲套内壁与活塞杆之间的单边间隙为0.2～0.3mm。

由于缓冲套与活塞杆间存在间隙，使原来的刚性柱塞与缓冲流道的不可调节间隙，变成了缓冲机构浮动自适应的方式。在油缸运动进入缓冲阶段后，当出现缓冲套与缓冲流道的各向间隙不同时，间隙小的油液压力将大于间隙大的油液压力，使缓冲套向大间隙方向推动，直到两侧压力平衡，此时缓冲套处在缓冲流道的中央，达到自动对中的目的，由此既达到了良好的缓冲效果，又避免了原有技术中因缓冲套、导向套、柱塞和缸套等相关部件出现同轴度不够造成刚性柱塞与流道发生刮擦、缓冲失效的问题，降低了相关零部件制造难度，提高了高压油缸使用寿命。

四、附图说明

图1是本实用新型油缸浮动缓冲装置主剖视示意图。

图2是本实用新型油缸浮动缓冲装置缓冲套示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。如图1～图2所示，本实用新型油缸浮动缓冲装置包括缓冲套3和导向套5，缓冲套3活动套在活塞杆7上，两者之间的单边间隙8为0.2～0.3mm，缓冲套3外表面局部设有锥度，使该缓冲套进入缓冲孔6时与导向套5内壁之间产生初始偏边间隙4。

活塞杆7与活塞2螺纹连接，工作时它们在缸筒1内向右运动，当带有局部表面锥度的缓冲套3进入导向套5的缓冲孔6时，液压油9通过缓冲套3和导向套5的间隙流出，随着活塞2继续向右运动，带有局部表面锥度的缓冲套3逐渐进入，间隙将继续缩小，由于液压油能通过的间隙变小，使油压力升高，液压油流过小间隙产生的压力作用在活塞和活塞杆组件上产生一个与运动方向相反的作用力，使其运动速度逐渐降低，直到停止，达到避免高压冲击的缓冲效果。在缓冲过程中，流道间隙小的一侧压力高，将缓冲套3向流道间隙大、压力低的一侧推，直到对中，达到缓冲机构浮动自适应，实现了刚性柱塞与缓冲流道的间隙的可调节。