[实用新型]一种四点平衡定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工零件定位的工艺装置，特别是一种四点平衡定位夹紧装置。

背景技术

一般情况下，工装设计中大量采用三点构成一平面的原理来设定机械加工零件的三个支承点并夹紧，以保证零件在装夹中不变形。但很多时候由于零件的结构所致必须支承四点并夹紧，此时，定位点将出现过定位，零件夹紧后易出现变形。传统的方法是工装设计中设定三个固定点，另一点选用调节支承；但由于调节支承所处的位置及空间受限，使调节支承不易操作，费力费时，需要研制能自动校正的四点平衡定位夹紧装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种能自动校正的四点平衡定位夹紧装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种四点平衡定位夹紧装置，包括工装底板、定位座及压紧装置；在工装底板的一侧设置第一固定定位座及与第一固定定位座配套的压紧装置和第二固定定位座及与第二固定定位座配套的压紧装置，在工装底板的另一侧设置支座。所述支座为凹槽结构，平衡块位于支座的凹槽中并与凹槽动配合；支座的一端设有同轴的圆孔和螺孔，圆孔和螺孔共有的中心线平行于工装底板；支座的另一端设有与销轴动配合的通孔，所述通孔的中心线以及所述圆孔和螺孔共有的中心线平行于工装底板并与工装底板等高；套筒动配合安装在圆孔中。平衡块的一端设有与螺栓动配合的腰孔，平衡块的另一端设有与销轴动配合的销轴孔，腰孔和销轴孔之间的水平孔距L与螺孔和通孔之间的水平孔距P相等。销轴插入通孔及销轴孔中，螺栓插入套筒及腰孔中，螺栓的端头的螺纹与螺孔啮合。所述第一固定定位座或第二固定定位座垂直焊接在工装底板上，所述支座通过螺栓垂直定位固定在工装底板上。

支座、套筒和平衡块通过螺栓及销轴装配后，平衡块一侧上端的平面为第三定位座，平衡块另一侧上端的平面为第四定位座；第三定位座或第四定位座的外侧设有压紧装置。所述第一固定定位座、第二固定定位座、第三定位座或第四定位座相对于工装底板的高度相等或不相等，它们相对于工装底板的高度分别与被加工零件相对应。

本实用新型的有益效果是：被加工零件一侧由第一固定定位座和第二固定定位座支承，另一侧由位于平衡块上的第三定位座和第四定位座支承；操作压紧装置压紧零件时，由于平衡块可绕支座中的销轴摆动，第三定位座和第四定位座能自动紧贴被加工零件的毛坯定位点；同时，拧紧螺栓并通过套筒压紧平衡块，第三定位座和第四定位座也被固定不动，实现对零件自动校正的四点平衡定位并压紧。被加工零件的定位不需要人工调节，就能确保定位精度，压紧后零件不变形，定位准确、夹紧可靠、快捷方便、省力省时。

附图说明

图1是本实用新型对被加工零件定位夹紧的示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是平衡块的结构示意图。

图5是的左视图。

图6是本实用新型的结构示意图。

图7是图6的俯视图。

图8是图6的左视图。

图9是图8的E-E剖面图。

图10是支座的结构示意图。

图11是图10的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例如图1-11所示：一种用于加工汽车离合器后盖的四点平衡定位夹紧装置，在工装底板1的一侧设置第一固定定位座A及与其配套的压紧装置5和第二固定定位座B及与其配套的压紧装置5，在工装底板1的另一侧设置具有凹槽结构的支座2，平衡块4位于支座2的凹槽中并与凹槽动配合。支座2的一端设有同轴的圆孔10和螺孔11，圆孔10和螺孔11共有的中心线平行于工装底板1；支座2的另一端设有与销轴9动配合的通孔12，所述通孔12的中心线以及所述圆孔10和螺孔11共有的中心线平行于工装底板1并与工装底板1等高；套筒8动配合安装在圆孔10中。平衡块4的一端设有与螺栓3动配合的腰孔7，平衡块4的另一端设有与销轴9动配合的销轴孔6；腰孔7和销轴孔6之间的水平孔距L与螺孔11和通孔12之间的水平孔距P相等。销轴9插入通孔12及销轴孔6中，螺栓3插入套筒8及腰孔7中，螺栓3的端头的螺纹与螺孔11啮合。所述第一固定定位座A或第二固定定位座B垂直焊接在工装底板1上，所述支座2通过螺栓垂直定位固定在工装底板1上；拧紧螺栓3时，螺栓六角端面推动套筒8夹紧平衡块4。

所述支座2、套筒8和平衡块4通过螺栓3及销轴9装配后，平衡块4一侧上端的平面为第三定位座C，平衡块4另一侧上端的平面为第四定位座D；第三定位座C或第四定位座D的外侧设有压紧装置5。

汽车离合器后盖的一侧由等高的第一固定定位座A和第二固定定位座B支承，另一侧由位于平衡块4上的第三定位座C和第四定位座D支承。当压紧装置5压紧时，如果工件上的毛坯定位点有高度误差(一般为0.1～0.5mm)，由于平衡块4可绕支座2中的销轴9摆动，第三定位座C和第四定位座D能自动紧贴汽车离合器后盖有高度误差的毛坯定位点，实现对汽车离合器后盖四个定位点自动校正压紧；定位准确，夹紧可靠。四点平衡定位夹紧装置的定位点A、B、C、D四点相对于工装底板的高度分别与被加工零件相对应，调整后，锁紧螺钉3，以达到定位点A、B、C、D与被加工零件接触的A′、B′、C′、D′四点贴合，避免其中任一点过定位而产生间隙；最后转动手动换向阀，压紧装置5的转角气缸带动压板夹紧工件；由于被加工零件A′、B′、C′、D′四点是在自然状态下定位，压板夹紧力不可能引起被加工零件变形。汽车离合器后盖的底平面平面度达到0.03～0.04mm，完全符合工件的技术要求平面度0.05，各精密孔孔径尺寸及其位置度均可达到要求的技术条件。