[实用新型]气缸盖气门导管压装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压装工具，特别涉及一种发动机气缸盖气门导管的压装工具。

背景技术

柴油机气缸盖上的气门导管与气缸盖上相应的底孔的连接属过盈配合，需要使用专用设备、工装来压装。现有技术中使用的压装工具是通过浮动压板、导管压头经过较粗的定位方式实现，压装两个导管后要手工卸下导管压头，然后把下一组导管再装入导管压头，以完成下一个工件的导管压装。采用这种方式进行气门导管的压装，定位精度不高，而且每次压装结束都要拆装一次导管压头，工人劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种压装定位精度高且压装方便的气门导管压装工具。

本实用新型的气缸盖气门导管压装工具，用于将气门导管压入气缸盖相应底孔中，包括压板、压头、导向杆以及底座，底座用于承托所述气缸盖，导向杆安装在底座上，压板套装在导向杆上并可沿导向杆上下滑动，压头安装在压板底部，压头与气门导管的连接处设用于防止气门导管在重力作用下脱落的钢丝张紧机构。

其中，钢丝张紧机构具体为：在压头相对两侧设凹槽，凹槽用于容置一个U型弹性钢丝，当压头插入气门导管时，弹性钢丝向外压迫气门导管形成一竖直方向的摩擦力以避免压装前气门导管从压头上脱落。

其中，压装工具还包括气缸盖定位机构，气缸盖定位机构包括导向块、预定位座、预定位挡块以及预定位圆销；导向块沿底座横向延伸设置，用于气缸盖入位过程中的导向；预定位座设置于气缸盖入位起点一侧并与底座紧固连接，预定位挡块通过预定位圆销与预定位座枢连接，枢连接点位于预定位挡块上靠近底座一侧。

其中，气缸盖定位机构还包括定位块，定位块位于底座上并沿气缸盖入位方向延伸设置，气缸盖入位过程中定位块上端面始终与气缸盖下端面相滑动贴合。

其中，气缸盖定位机构还包括定位销和定位销升降机构；定位销安装于底座上，包括定位圆销和定位菱销，其位置、间距分别与气缸盖相应底孔的位置、间距相适配；定位销升降机构具体包括横向设置的插销杆以及设于插销杆上的手柄，定位圆销与定位菱销上分别开设斜面，插销杆上的相应位置处也开设斜面，定位销斜面与插销杆斜面相贴合适配；当气缸盖入位后，横推手柄使插销杆水平移动，从而使定位销上升插入相应的气缸盖底孔中实现气缸盖的精确定位。

其中，压板下部设压装行程限位块，用于避免压板过度下压导致损伤气缸盖。

其中，压头通过螺钉与压板可拆卸连接；导向杆通过螺钉与底座可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的压装工具使得气缸盖与气门导管的定位更加精确；压装过程操作简单，可有效提高操作者的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型气门导管压装工具的主视图；

图2是本实用新型气门导管压装工具的左视图；

图3是本实用新型气门导管压装工具的俯视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-压板，2-导向杆，3-压装行程限位块，5-压头紧固螺钉，6-钢丝张紧机构，7-压头，8-手柄，9-插销杆，91-插销杆斜面，10-定位块，11-导向块，12-底座，13-导向杆紧固螺钉，14-预定位圆销，15-预定位座，16-预定位挡块，17-定位圆销，171-定位圆销斜面，18-定位菱销，181-定位菱销斜面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的气缸盖气门导管压装工具，用于将气门导管(图中未示出)压入气缸盖(图中未示出)相应底孔中，包括压板1、压头7、导向杆2以及用于承托气缸盖底座12，导向杆2通过导向杆紧固螺钉13安装在底座12上，压板1套装在导向杆2上并可沿导向杆上下滑动，压头7通过压头紧固螺钉5安装在压板1的底部，可方便压头7的更换。压头7与气门导管的连接处设钢丝张紧机构6，该张紧机构是在压头7相对两侧设凹槽(如图2所示)，该凹槽用于容置一个U型弹性钢丝(图中未示出)，当压头7插入气门导管后，弹性钢丝向外压迫气门导管形成一竖直方向的摩擦力以避免气门导管在重力作用下脱落。为避免压板1过度下压导致损伤气缸盖，压板1下部设压装行程限位块3。