[实用新型]带法兰端的双金属滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种双金属滑动轴承，具体地说是一种带法兰端的双金属滑动轴承。

背景技术

近年来，随着港口物流工程机械领域技术的迅速发展，对于吊装机、门座式起重机、梁式起重机所使用的滑轮支撑滑动轴承提出了较高的要求，要求轴承具有更高的承载能力和良好的润滑性能，并且对于径向与推力轴承的结合强度要求更高。但由于现有轴承主要采用优质碳素结构钢或轴承钢为基体；基体的内壁结合有铸造铜合金耐磨材料层，结合面采用离心浇铸工艺，轴承内壁的切削余量较大，因此轴承的成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种加工设备简单、操作方便、成本低廉、耐磨损性能和抗承载能力好的带法兰端的双金属滑动轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型带法兰端的双金属滑动轴承包括背衬层和合金层，所述背衬层的材料为碳钢，所述合金层的材料为粉末烧结的锡青铜或铅青铜合金，在所述合金层表面轧制有菱形孔，所述菱形孔内填充有固体润滑剂，所述背衬层和合金层通过卷制成型后与复合垫片进行焊接相连。

上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述合金层为铅青铜组成的铜合金。

上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述菱形孔中填充的固体润滑剂，主要由石墨和二硫化钼的混合物组成，其中二硫化钼占石墨质量份数为10～50％。

上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述背衬层和合金层卷制时其两侧设有相互配合的搭扣和扣槽。

上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述背衬层和合金层卷制成型后与所述复合垫片进行双面点焊接，焊接点为4～8个。

本实用新型采用了上述技术结构，生产时可以利用传统的氩弧焊接的方法，从而使其具有加工设备简单、操作方便、成本低廉的特点。此类轴承通常应用在高速弹性流体润滑领域，摩擦温度相对较低，所以不会产生点焊接法兰脱层的问题。由于合金层采用铅青铜，因此具有良好耐磨损能力和抗咬合能力。

附图说明

图1是带法兰端的双金属滑动轴承的结构示意图；

图2是相对于图1的侧视结构示意图；

图3是背衬层和合金层展开后的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型双金属滑动轴承包括背衬层1和合金层2，背衬层1的材料为碳钢，合金层2为粉末烧结的铅青铜合金。背衬层1和合金层2通过卷制成型后与复合垫片3进行双面点焊接相连，焊接点为4～8个。(先将背衬层1和合金层2分别卷起来，然后在两层之间放入复合垫片3后，将三者通过点焊连接起来。

如图3所示，在合金层2的表面轧制有菱形孔4，菱形孔4内填充有固体润滑剂5，固体润滑剂主要由石墨和二硫化钼的混合物组成，其中二硫化钼占石墨质量份数为10～50％。背衬层1和合金层2卷制时其两侧设有相互配合的搭扣6和扣槽7。