[实用新型]强力数控车床新型导轨结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于数控车床领域，涉及一种强力数控车床新型导轨结构。

背景技术

目前，国内生产的机械金属加工装备类中传统数控车床的纵向导轨，大多为矩形导轨和V形导轨组合，纵向传动丝杠置于床身的侧面，横向导轨多为燕尾槽导轨形式。此种形式的导轨虽然导向性好，但刚性较差，制造工艺也较复杂，且导轨无防护设置，工作中使导轨精度丧失较快，难以承受较大余量的切削，也不适合安装非标夹具；另外，传统车床丝杠偏置的形式会导致丝杠在切削时承受偏置扭矩，使丝杠的加工精度丧失较快，而目前国内铸造的毛坯质量不高，导致加工件的加工余量较大。为了提高车床的加工精度，节能节材，研发一种高刚性，能够承受大余量切削的车床，其结构的配置成为重要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低，能够可靠实现高刚性、大余量、高效切削金属的强力数控车床新型导轨结构。

本实用新型的技术方案是：强力数控车床新型导轨结构主要包括滑台体、滑鞍、床身、纵向侧镶条、上压板、纵向丝杠、主轴箱、导轨防护罩、下压板、横向侧镶条；将滑台体安装在滑鞍的上导轨上，横向侧镶条安装在滑台体的下导轨的右侧面，在滑台体的下面左侧和右侧各安装有下压板；滑鞍安装于床身上，纵向侧镶条安装在滑鞍上导轨左侧面，在滑鞍的下面左侧和右侧各安装有上压板；导轨防护罩的一端安装在滑鞍下导轨的前端面，另一端通过主轴箱的下部；纵向丝杠安装在床身两导轨中间。

所述的滑台体、床身的导轨均为双矩形导轨。

所述的滑鞍具有上、下导轨，均为双矩形导轨。

本实用新型能够达到以下有益效果：

此种强力数控车床新型导轨结构刚性好，精度高，丝杠中置形式消除了丝杠的偏置扭矩，导轨防护罩对导轨起到了很好的保护作用，此导轨结构的数控车床能够实现大余量、高刚性、高精度、高效率切削。

附图说明

图1为本实用新型强力数控车床新型导轨结构示意图，

图2为本实用新型强力数控车床新型导轨结构局部结构示意图。

具体实施方式

如图1～图2所示：强力数控车床新型导轨结构的主要零部件为：滑台体1、滑鞍2、床身3、纵向侧镶条4、上压板5、纵向丝杠6、主轴箱7、导轨防护罩8、下压板9、横向侧镶条10。将滑台体1安装在滑鞍2的上导轨上，滑鞍2的上导轨为双矩形导轨，用于机床的横向运动；滑鞍2下导轨也为双矩形导轨，用于机床的纵向运动；横向侧镶条10安装在滑台体1的下导轨的右侧面，在滑台体1的下面左侧和右侧各安装有下压板9；床身3的导轨为双矩形导轨，滑鞍2安装于床身3上，纵向侧镶条4安装在滑鞍2上导轨左侧面，在滑鞍2的下面左侧和右侧各安装有上压板5；导轨防护罩8的一端安装在滑鞍2下导轨的前端面，另一端通过主轴箱7的下部；纵向丝杠6安装在床身3两导轨中间(即丝杠中置)。

机床工作时，滑台体1在滑鞍2的上导轨上沿机床的横向运动，横向侧镶条10和下压板9随着滑台体1一起运动，分别用于消除滑台体1与滑鞍2上导轨侧面和导轨下面的间隙；滑台体1和滑鞍2在床身3的导轨上左右(即机床纵向)运动；纵向侧镶条4和下压板9随着滑鞍2一起运动，分别用于消除床身3与滑鞍2下导轨侧面和下导轨下面的间隙；防护罩8与滑鞍2一起沿机床纵向运动，防护罩8用于防护纵向丝杠，不仅避免了铁屑落在导轨上划伤导轨，而且消除了切削热传到导轨上影响导轨的精度，在运动过程中防护罩的一部分在主轴箱7下部运动。此种导轨结构刚性好，精度高，丝杠中置形式消除了丝杠的偏置扭矩，导轨防护罩对导轨起到了很好的保护作用，此导轨结构的数控车床能够实现大余量、高刚性、高精度、高效率切削。