[实用新型]一种用于固定气囊的气帘耳片安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，特别是涉及一种用于固定气囊的气帘耳片安装结构。

背景技术

随着人们对汽车安全性能的重视，越来越多的新车配置了侧气帘部件。当汽车发生侧面碰撞时，侧气帘可以及时展开，将乘员的头部甚至头胸两部分与汽车的内饰之间相互分开，由此可以避免二次碰撞对人体的伤害。

根据车辆布置环境以及配置要求等因素，目前常用的帘式气囊的安装方式有螺栓式和卡扣式等。

如图1和图2所示，现有的螺栓式气帘安装结构主要通过螺栓1和防转夹2安装到气囊耳片3中，防转夹2主要是防止螺栓1安装到车身的过程中使气囊耳片3扭曲。同时为了防止运输过程螺栓掉落，通常需要一个卡片4将螺栓固定。此种螺栓式安装结构通常安装费时，而另一种卡扣式安装方便，但是固定卡扣的结构又较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种结构简单、安装方便、并具有缓冲效果的气帘耳片安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

本实用新型的一种用于固定气囊的气帘耳片安装结构，包括固定气囊的固定片、设有通孔的气帘耳片以及部分安装在所述通孔内的卡扣，所述卡扣包括位于通孔外部的卡扣头部，所述卡扣头部与固定片上设置的固定孔相卡扣配合。

优选地，所述气帘耳片由ABS材料制成。

更优选地，所述气帘耳片上并排开有三个通孔，所述卡扣穿过第一个通孔，将所述气帘耳片进行两次翻折后，所述卡扣再次穿过第三个通孔，所述卡扣头部位于通孔的外部。

进一步，所述固定片为设有固定孔并包裹在气囊外侧的b型结构。所述的卡扣还包括尺寸大于所述通孔的卡扣尾部。

本实用新型的优点是：由于本实用新型的气帘耳片安装结构在保持卡扣卡接性能要求的基础上，采用独立的气帘耳片作为固定片，能够最大化的节省了卡扣固定结构的材料费用。并且，本实用新型还具有结构简单、易于安装使用等优点。

附图说明

图1为现有技术中螺栓式安装结构的示意图；

图2为图1所示结构装配后的示意图；

图3-1为本实用新型气帘耳片的展开示意图；

图3-2为图3-1中气帘耳片经过一次翻折后的结构示意图；

图3-3为图3-1中气帘耳片经过两次饭之后的结构示意图；

图4为本实用新型卡扣的结构示意图；

图5为本实用新型固定片的结构示意图；

图6为本实用新型装配后的结构示意图；

图7为图6所示结构的后视图。

具体实施方式

参见图3-1～图7，其中示出本实用新型一种用于固定气囊的气帘耳片安装结构的优选实施例，包括固定气囊10的固定片8、设有通孔51的气帘耳片5以及部分安装在所述通孔51内的卡扣6，所述卡扣6包括位于通孔51外部的卡扣头部61，如图3-3和图4，所述的卡扣6还包括尺寸大于所述通孔51的卡扣尾部62，当所述卡扣头部61穿过所述通孔51时，该卡扣尾部62固定在通孔51的外部，如图3-1和图3-3所示，所述卡扣头部61与固定片8上设置的固定孔81相卡扣配合。优选地，所述气帘耳片5由ABS材料制成。

具体地，参见图3-1、3-2和3-3，所述气帘耳片5上并排开有三个通孔51，在本实施例中，所述气帘耳片5为矩形ABS材料片，在该矩形ABS材料片的纵向上开有三个通孔51，所述卡扣6穿过第一个通孔，如图3-1所示，将所述气帘耳片5按照图3-1和3-2所示箭头A和箭头B的方向进行两次翻折后，所述卡扣6再次穿过第三个通孔，如图3-3所示，此时所述卡扣头部61位于通孔51的外部，形成了与固定片8相配合的卡件部分。

由参见图5，所述固定片8为设有固定孔81并包裹在气囊10外侧的b型结构，使用时，将所述的b型结构从开口处打开，然后将气囊10放入其中，然后将位于固定片8两侧的固定孔81相互对其，所述固定片8的b型结构的内径尺寸与所述气囊10的外径尺寸相配合。

更具地，本实用新型通过气帘耳片5将卡扣6包覆起来。为了减少卡扣6与车身之间的间隙，气帘耳片5采用多层结构，如图3-1、3-2和3-3所示，在包覆中(本实施例为经过两次翻折，当然也可开设更多的通孔51，翻折更多次)达到一定厚度，使得气帘耳片5具有较好的填充空间，可以防止晃动。同时本实用新型还可以设计拆卸孔，方便卡扣结构的拆卸。

显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种用于固定气囊的气帘耳片安装结构，构成各种类型的安装结构。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。