[实用新型]一种汽车立标机构及一种汽车立标显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车主动安全技术领域，更具体的说是涉及一种汽车立标机构及一种汽车立标显示装置。

背景技术

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，主要是防患于未然，即尽可能避免事故的发生。主动安全性的好坏决定了汽车事故发生概率的多少。高车速是导致车祸的因素之一。但多数情况都要求司机驾驶车辆在安全范围内以尽量高的速度行驶。一般的公路都会有速度限制，这就要求司机应该时刻将速度控制在所在路段的速度限制内。司机往往通过车上的仪表观察车速，这一过程需要低头且观察仪表数字，会分散司机注意力。在车辆高速行驶过程中，司机可能由于低头观察仪表而没有注意到路面状况而有可能导致发生事故。

日常生活中，司机离开车并且车上无人时，需要确定车门的状态为被锁住，而不是仅仅为关闭，以防不法分子趁虚而入打开车门盗走车辆。安装有汽车防盗系统的车辆会在驾驶座的仪表上显示车门是否已锁好，只有在驾驶座才能看清车门状况。且司机下车后需要通过车窗看仪表上的显示确定车门是否锁好，具有一定的不方便性。如果车主忘记观察仪表，而又恰巧车门仅是关闭而没有锁住，则很有可能被不法分子盗走车辆，造成财产损失。

汽车车标是汽车的品牌标识，尤其是名贵汽车的车标更是车主彰显自己身分地位的标志。目前有些车辆的车标设置在汽车前盖上，车标直立在汽车前盖的前端中间部分，仅起到品牌标识作用。而且现有车标的材质多为坚硬的合金，在发生事故时，若有人碰巧倒在车标上，可能对人造成伤害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车立标机构及一种汽车立标显示装置，有效地解决了对车门关闭状况的观察比较麻烦、司机因关注车速表而分散注意力和车标会伤人的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车立标机构，包括标牌、旋转底轴、电磁旋转机构、锁紧机构和弹性部件；

所述旋转底轴的一端插进所述电磁旋转机构，在所述旋转底轴的中间位置固定有所述标牌，所述电磁旋转机构在通电时带动所述旋转底轴转动，进而带动所述标牌围绕所述旋转底轴旋转；

所述锁紧机构置于所述电磁旋转机构内部，当所述锁紧机构处于紧锁状态时，所述旋转底轴被所述锁紧机构锁紧，停止转动；

所述弹性部件的一端固定在所述旋转底轴上，另一端固定在发动机盖板上。

其中，所述电磁旋转机构包括：壳壁、支撑圈、通电线圈、电磁铁和固定件；所述壳壁为一中空柱状结构，所述支撑圈为一带有中间孔的圆片状结构，所述支撑圈的外边缘与所述壳壁的内表面为一体式连接，所述支撑圈将所述壳壁的中空部分分为两个腔，一个腔放置所述锁紧机构，另一个腔放置所述电磁铁和所述通电线圈；

所述通电线圈具有中间孔，所述旋转底轴插入所述支撑圈的中间孔和所述通电线圈的中间孔，所述旋转底轴贯穿所述壳壁的中空部分；

所述电磁铁包括两个镶嵌在所述壳壁上的第一电磁铁和第二电磁铁，所述第一电磁铁和所述第二电磁铁以所述旋转底轴为对称轴对称分布；

所述固定件为两个块状物体，所述固定件的一面与所述壳壁外表面连接，相对的另一面与发动机盖板连接，所述固定件用于将电磁旋转机构固定在发动机盖板上。

其中，所述旋转底轴与所述支撑圈为滑动连接，所述旋转底轴与所述通电线圈为过盈配合。

其中，所述电磁旋转机构进一步包括壳盖，所述壳盖为圆形，盖在壳壁的一端，所述壳盖中间有一圆孔，所述旋转底轴插入所述壳盖的圆孔，所述壳盖还具有一导线孔，用以导出所述通电线圈的两端导线。

其中，所述用以放置锁紧机构的腔的壳壁上设有凹槽，所述锁紧机构在开锁状态时，所述锁紧机构的下部置于所述凹槽里。

一种汽车立标显示装置，包括车门位置传感器、车速传感器、可编程逻辑控制器和立标机构；

所述立标机构包括：标牌、旋转底轴、电磁旋转机构、锁紧机构和弹性部件；所述旋转底轴的一端插进所述电磁旋转机构，在所述旋转底轴的中间位置固定有所述标牌，所述电磁旋转机构与可编程逻辑控制器连接，可编程逻辑控制器控制电磁旋转机构的通电或断电状态，电磁旋转机构在通电时带动所述旋转底轴转动，进而带动所述标牌围绕所述旋转底轴旋转；

所述锁紧机构置于所述电磁旋转机构内部，锁紧机构与可编程逻辑控制器连接，可编程逻辑控制器控制锁紧机构的开锁或紧锁的状态，当所述锁紧机构处于紧锁状态时，所述旋转底轴被所述锁紧机构锁紧，停止转动；所述弹性部件的一端固定在所述旋转底轴上，另一端固定在发动机盖板上；