[实用新型]一种气动盘式制动器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及各种机械设备用制动器，特别涉及一种气动盘式制动器。

背景技术

传统的鼓式、盘式制动器当轮径、盘径、动力源和外形确定后，制动器的制动力矩随即基本确定，制动力矩工作范围有限，不能根据系统设备对制动力矩大小而随时调整，如要满足系统对制动力矩的要求，就不得不更换制动器型号，且随着制动力矩增大，磨耗增大，从而降低制动器整机性能。而同类型盘式制动器外壳常为整体铸造，其动力源为气囊，而气囊的有限行程使得制动器中摩擦片的有效磨损厚度受到限制，且因为制动器外壳为整体铸造使得制动器散热性能差，从而直接影响制动器的使用寿命。

在专利号为ZL200820161200.5的中国实用新型专利说明书中公开了一种气动摩擦离合制动器，包括与转轴通过键连接的基座，该基座在制动器技术领域中又常被称为连接轮，在所述基座外通过齿啮合沿转轴轴向滑动止旋装配有摩擦盘，在摩擦盘的两侧设置有摩擦片，摩擦片的外圆周上设置有外齿，摩擦片通过与固定圈的内齿啮合而与固定圈沿转轴轴向滑动止旋装配。工作时，由内活塞推动摩擦片压迫摩擦盘实现制动，而通过复位弹簧实现摩擦片与摩擦盘的脱离从而实现松闸。当摩擦力矩不能满足转轴所需的制动力矩时，可以在轴向上增加摩擦片与摩擦盘的数量，以满足系统对制动力矩的要求。

上述公开的制动器中摩擦盘及摩擦片均设置在固定圈内部，这样使得摩擦片作用在摩擦盘上所产生的热量在固定圈内大量积聚，制动器的整体散热效果比较差。并且当需要在连接轮上增加摩擦片和摩擦盘时，不仅需要重新设计固定圈的轴向长度以满足额外增加的摩擦片的轴向滑动要求，还要需要重新加工固定圈，从而不仅影响工作效率，也造成资源浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气动盘式制动器，以解决现有技术中制动器工作中整体散热效果不好的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种气动盘式制动器，包括用于与转轴同步转动连接的连接轮，在该连接轮的外周面上沿其轴向滑动止旋装配有制动盘，所述每个制动盘的两侧均设有摩擦盘，各摩擦盘与邻近的制动盘的对应侧面上固设有用于压迫制动盘的摩擦片，所述摩擦盘中包括沿连接轮轴向处于最外侧位置的压力盘和用于与机架固连的基座盘，所述基座盘上固设有至少两个沿连接轮轴向延伸且围绕连接轮设置的导向杆，除基座盘以外的所有摩擦盘均滑动穿装在所述导向杆上，该导向杆上套装有顶装于相邻的两个摩擦盘之间的摩擦盘复位弹簧，在所述压力盘的远离制动盘的一侧设置有气动压力装置，所述气动压力装置包括缸体和与缸体滑动密封配合的活塞，该活塞和所述压力盘传动连接。

所述缸体为固定在所述导向杆上的内缸体，所述活塞为滑动密封配合于内缸体的远离压力盘一侧的外活塞，在所述内缸体和与压力盘之间设有多组压力弹簧，所述压力弹簧的两端分别对应的顶压在内缸体及压力盘的相对面上，所述外活塞通过滑动穿设在内缸体上的螺柱与压力盘固连。

所述除基座盘以外的所有摩擦盘上均设有与导向杆相配合的导向杆穿孔，所述导向杆与摩擦盘复位弹簧及导向杆穿孔之间设置有套管，该套管上于所述基座盘的对应端面之间设置有套装在导向杆上的调整组件。

所述导向杆穿装在内缸体上，所述内缸体由设置于导向杆上的套管和旋装在导向杆上的螺母实现轴向限位。

所述制动盘至少为两个，所述摩擦盘还包括设置于相邻的两个制动盘之间的中间盘。 

所述连接轮上的靠近基座盘的端面上固设有挡板，该挡板和与挡板相邻接的制动盘之间及制动盘和制动盘之间均设有制动盘复位弹簧。

本实用新型中，因为采用了导向杆作为摩擦盘滑动的导向装置，且整个制动器整体为分体结构，从而增加了制动器的散热效果，延长了制动器的使用寿命，且因为采用分体式结构降低了制动器整体的加工及维修成本。而当系统设计对于转轴的制动力矩有不同的要求时，只需要在基座盘和压力盘之间加装止旋滑动装配在连接轮上的制动盘和滑动装配在导向杆上的摩擦盘即可，安装方便快捷，且导向杆的长度便于设计更改，不会增加制动器的外型尺寸。本实用新型结构简单，其制动力矩根据制动盘数目可增加或减少，便于根据设备对制动力矩大小不同的要求进行相应选择。本实用新型与其他制动器设计相比较，摩擦片接触面积大，允许磨损容量高，抗磨损性能好，热容量高，在旋转的每个方向上产生相同的力矩值，因其沿制动盘轴向施力，制动轴不受弯矩作用。

附图说明

图1本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2为图1的右侧视图。

具体实施方式