[实用新型]定位销滑移机构

说明书

技术领域

本实用新型属于输送机械设备技术领域，涉及一种定位销滑移机构，具体地说是一种在车体转载时用于不同车型定位的定位销滑移机构。 

背景技术

目前，在汽车生产输送线中，车体在一些转载前需要精确定位。汽车工厂的生产装配输送线在转载时，需要保证车体的精确位置，即要求车体在转载前后进行精确定位，以确保车体能放置在吊具的指定位置上，确保安全移行。然而现有的车型数量及种类很多，不同的车型车体底盘定位孔位置也不同，如何保证不同车型车体能顺利实现准确转载，一直以来是困扰汽车输送设备厂家的难题。而现有的定位销机构多是针对某一车型，定位种类单一，针对不同车型需要不同的定位销机构，致使定位销机构种类繁多，结构复杂，还大大地增加了成本。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种结构简单灵活，可以将定位销定位在不同的位置上，从而可实现不同车型定位的定位销滑移机构。 

按照本实用新型提供的技术方案，定位销滑移机构包括底架及定位销，特征在于：所述底架上安装有两条平行的线性滑轨，线性滑轨上安置滑架，滑架上安装有所述定位销，所述滑架的侧面固定连接有气缸的活塞杆，气缸固定在所述底架上。 

作为本实用新型的进一步改进，所述底架上设置有滑移限位机构；所述滑移限位机构包括前行程开关、后行程开关和发号板，所述前行程开关和后行程开关安装在所述底架上，所述发号板安装在滑架上。 

所述发号板与滑架采用螺栓联接。 

所述底架为T形板。 

所述气缸为带导杆气缸。 

本实用新型与现有技术相比，其优点在于：本实用新型结构简单，运转灵活，应用广泛，可以将定位销定位在不同的位置上，从而实现不同车型的定位。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构主视图。 

图2为图1的俯视图。 

图3为图1的左视图。 

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1～图3所示，包括底架1、线性滑轨2、滑架3、矩形支架4a、气缸活塞杆安装板4b、定位销5、气缸6、前行程开关7、后行程开关8及发号板9等。 

如图1、图2及图3所示，本实用新型是一种定位销滑移机构，包括包括底架1及定位销5。底架1为T形板，底架1上安装有两条平行的线性滑轨2，线性滑轨2位于底架1上面的两侧，滑架3可以通过线性滑轨2导向前后准确平移。滑架3包括矩形支架4a及气缸活塞杆安装板4b，安装板4b固定连接在矩形支架4a的侧面。滑架3的矩形支架4a上安装有上述定位销5。滑架3侧面的安装板4b上固定连接有气缸6的活塞杆，气缸6固定在底架1上。通过气缸6的活塞杆伸缩可以牵引滑架3在线性滑轨2上前后平稳移动。气缸6最好为带导杆气缸，带导杆气缸的活塞杆的伸缩比较精确，平稳。 

如图2所示，在底架1上还设置有滑移限位机构。滑移限位机构包括前行程开关7、后行程开关8和发号板9。前行程开关7和后行程开关8安装在底架1上，初始位置是根据车体定位孔的位置确定的；发号板9安装在滑架3的支架4a上，随滑架3前后滑移。 

如图1、图3所示，底架1与线性滑轨2及带导杆气缸6都采用螺栓联接，定位销5采用螺栓形式固定在滑架3的支架4a上，气缸活塞杆端与安装板4b也采用螺接的形式。 

如图2所示，发号板9与滑架3采用螺栓联接，便于应对更多不同车型的需要，可以更换发号板9。 

本实用新型的工作原理及工作过程如下： 

初始状态时，带导杆气缸6处于收缩位置，此时发号板9拨动后行程开关8，当吊具载着车体到达转载前的某一位置时，通过某一装置判定车型种类，将信号传递给定位销滑移机构，如果现有定位销5的位置不适用于该种车型底盘定位孔，电控系统则控制带导杆气缸6伸出，从而推动滑架3在线性导轨2的导向作用下向前滑移，发号板9随滑架3远离后行程开关8；当发号板9拨动前行程开关7，反馈信号给电控系统，控制带导杆气缸6停止，定位销5锁定在该位置；吊具载车体到达指定位置后，吊具停止移动，定位销滑移机构被顶伸台抬起，定位销5进入该车体的底盘定位孔内，准确定位车体，然后车体被转载设备移走，进入指定装配线；此时定位销滑移机构保持现有位置，直到下一种车型输送到位，如果现有定位销5的位置不适用于该车型底盘定位孔，那么电控系统控制带导杆气缸6收缩，从而拉动滑架3向后滑移，发号板9随滑架3远离前行程开关7；当发号板9拨动后行程开关8，反馈信号给电控系统，控制带导杆气缸6停止，定位销5锁定在该位置；吊具载车体到达指定位置后，吊具停止移动，定位销滑移机构被顶伸台抬起，定位销5进入该车体的底盘定位孔内，准确定位车体；在输送设备运作时，定位销滑移机构重复以上工作过程。