[实用新型]船舶挡火闸电动控制装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种船舶挡火闸电动控制装置，通过该装置，可以从舱壁或甲板的两侧人工关闭档火闸。

背景技术

为防止火灾发生时，进入通风导管内的火焰、炽热的气流和烟雾从失火处所蔓延到未失火的处所，净横截面积超过0.075m²的导管应设置挡火闸。《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)规定，挡火闸除能自动关闭外，还必须能从舱壁或甲板的两侧人工关闭。挡火闸自动关闭一般是通过自带的70℃的温控关闭装置来实现；单纯的机械式关闭难以满足从舱壁或甲板的两侧进行人工关闭的要求，因此，人工关闭通常采用机械拉绳方式和电气遥控两种方式组合来实现，即在舱壁或甲板的一侧采用机械拉绳来控制档火闸，在舱壁或甲板的另一侧设置一个接通按钮，通过遥控一个电气开关启动释放装置来对挡火闸关闭电磁铁的电源进行控制，实现档火闸的关闭。这种关闭方式存在着明显的弊端：需同时采用机械和电动控制设备，而且，对于设有多个档火闸的大型船舶而言，采用机械拉绳式控制往往由于档火闸布置较为离散，导致关闭耗时较长，造成安全隐患。

发明内容

为了克服现有的控制装置存在的不足，本实用新型提供一种新型电动控制装置，该装置由两个按钮组成，两个按钮之间采用四芯电缆对应连接，两个按钮分别安装于舱壁或甲板两侧，与各个档火闸串联连接，可在舱壁或甲板两侧集中电动控制所有挡火闸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：常规ZPB-1型单钮按钮盒内部设一个常开和一个常闭触头，本装置的按钮盒内改设一对常开触头，两个按钮之间采用四芯电缆连接，分别将两个按钮的触头对应连接，两个按钮对接后相当于两个按钮并联。本电动控制装置设置于挡火闸控制电路中，电源从第一个按钮一对常开触头的一端接入，从第二个按钮一对常开触头的另一端接出后接到各挡火闸，两个按钮分别安装于舱壁或甲板两侧，就可以实现在舱壁或甲板的任意一侧同时关闭所有档火闸。

本实用新型的有益效果是：由于采用电动集中式控制，电缆及控制设备较少，在舱壁或甲板两侧任意一侧可以同时及时关闭所有档火闸。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图是船舶挡火闸的控制装置的接线图。

图中1～8为接线柱。

具体实施方式

在附图中，船舶挡火闸的控制装置由两个按钮组成，两个按钮分别安装于舱壁或甲板两侧，将每按钮的一对常开触头的四个接线柱1～4分别对应并接四个新接线柱5～8，并将两个按钮5～8接线柱对应对接，船舶电源与第一个按钮1～2接线柱对接，首个挡火闸与第二个按钮3～4接线柱对接，其它档火闸依次与该档火闸并联，按下任何一个按钮均可使所有挡火闸的控制电磁铁通电，衔铁动作后关闭所有挡火闸。