[实用新型]机械式交通信号机

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通信号机技术领域，是一种机械式交通信号机。 

背景技术

道路平面交叉路口常用交通信号控制系统进行交通管理与控制，主要有供电式交通信号灯(含1台信号机和4组信号灯)，个别的采用太阳能式交通信号灯。我国道路网现已向边远地区和农村发展，由于电力供应不及时，信号灯安装施工周期长，且各类交通信号灯价格高，维护维修难度大，因此边远地区和农村道路平面交叉口大都没有安装交通信号灯，存在大量交通管理问题和安全隐患，甚至发生交通事故，造成人员伤亡、财产损失、交通堵塞和道路破坏。 

发明内容

本实用新型提供了一种机械式交通信号机，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决边远地区和农村使用各类交通信号灯价格高，维护维修难度大的问题。 

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种机械式交通信号机，其内置式止回机构安装于外筒上盖的内侧；储能与驱动机构与中心大齿轮同轴连接；中隔板安装于外筒的内部，用于对外筒分腔和安装固定支座；支座用于安装和固定储能与驱动机构、中心大齿轮、稳速机构、信号驱动机构和信号桶；安装于外筒四个视口内侧的透明护罩使外筒全封闭；在信号桶外壁粘有红、绿两色反光贴的衔接处的四个对称位置安装四个定位磁钉，在外筒上与其对应的位置上也安装四个异极定位磁钉；穿过信号桶的中轴与其两端固定连接，由信号桶轴支承轴承支承；底座与外筒底部连接。 

上述轴上部连接风杯机构，下部连接储能与驱动机构中的涡旋弹簧一端，轴通过深沟球轴承固定在罩体的上盖上；将涡旋弹簧置于空腔转轴上部的的空腔内，并使涡旋弹簧的另一端固定连接在空腔转轴上，空腔转轴与中心大齿轮同轴；空腔转轴通过大轴承与罩体连接，罩体固定连接在支座上；中心大齿轮的一侧与稳速机构拨动齿轮啮合，减速弹性钢片的一端固定连接在罩体上，另一端插入稳速机构拨动齿轮的轮齿间，稳速机构拨动齿轮通过深沟球轴承固定在支座上；中心大齿轮的另一侧与信号驱动机构拨动齿轮啮合，信号驱动机构拨动齿轮通过深沟球轴承固定在支座上。 

上述内置式止回机构通过弹性钢片将止动爪压向棘轮齿槽中，止动爪固定在外筒上盖内测上，棘轮固定在风杯机构的轴上。 

本实用新型的有益效果是：利用简单机械机构将风能转为机械能，不需用电；大部分零件可使用常见工程塑料加工成型，工艺简单；现场安装和维护维修简易；可周期性显示完整的红、绿相交通信号，连续周期性地变换相位，全天候赋予交通信号。 

附图说明

图1是本实用新型的装配结构轴侧剖视图。 

图2是本实用新型的底座、外筒、上盖、支座、中隔板、轴、空腔转轴、涡旋弹簧、中心大齿轮、稳速机构拨动齿轮、信号桶、信号驱动机构拨动齿轮、不完全齿轮、减速弹性钢片和罩体的装配结构局部放大轴侧图。 

图3是本实用新型的内置式止回机构装配结构局部放大轴侧图。 

附图中的编码分别为：1为底座，2为外筒，3为上盖，4为风杯机构，5为支座，6为中隔板，7为轴，8为空腔转轴，9为涡旋弹簧，10为中心大齿轮，11为稳速机构拨动齿轮，12为减速弹性钢片，13为罩体，14为大轴承，15为信号桶，16为信号桶轴支承轴承，17为中轴，18为信号桶驱动齿轮，19为信号驱动机构拨动齿轮，20为不完全齿轮，21为止动爪，22为悬垂体，23为透明护罩，24为弹性钢片，25为定位磁钉，26为棘轮。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：