[实用新型]一种机动车辆的电动助力转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆转向装置，特别是一种适用与微型、轻型客货汽车的机动车辆的电动助力转向装置。

背景技术

目前微型、轻型客货汽车因受空间等因素制约无法使用液压助力转向，只能使用纯机械式转向，而机械转向方式比较沉重，对于长时间驾驶的师傅来说，容易出现驾驶易疲劳的，从而引起交通事故的发生。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装且省力的机动车辆的电动助力转向装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种机动车辆的电动助力转向装置，包括方向盘、转向机和转向套管，其特殊之处在于：所述转向套管下部设有转向管柱，转向管柱上安装转向电机和ECU控制系统，ECU控制系统的传感器安装在转动管柱上部，转向管柱与下转向轴总成通过万向节固定连接，ECU控制系统接入点火开关。

该机动车辆的电动助力转向装置，是通过增加转向助力电机，该转向助力电机在ECU控制系统带动转向管柱转动，ECU控制系统的传感器安装在转动管柱上部，当转动方向盘时，方向盘带动转向套管转动，从而将转动扭矩传递给转向管柱上部的传感器上，传感器将信号传给ECU控制系统，从而实现转动助力电机带动转向管柱转动，下部该转动管柱与下转向轴通过万向节固定连接，以此来保证转向管柱与下转向轴之间无任何相对运动，确保传感器信号输出的稳定性和助力电机转向的持续性，ECU控制系统接入点火开关，以便实现汽车启动时就传感器就可以工作。

为了解决汽车低速转向困难，高速转向不稳定的问题，将所述ECU控制系统接入车速信号及发动机转数信号线上，该系统通过采集车速信号及发动机转速信号，经过ECU控制系统综合处理控制电动机及减速增扭机构，给汽车转向提供相应助力。

本实用新型机动车辆的电动助力转向装置的有益效果：结构简单，控制效果好，很好的解决了微型、轻型客货汽车因受空间等因素制约无法使用液压助力转向，只能使用纯机械式转向，而造成的转向沉重，长时间驾驶易疲劳的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1、方向盘，2、转向套管，3、转向助力电机，4、ECU控制系统，5、转向管柱，6、转向机，7点火开关，8、车速信号，9发动机转数信号，10、万向节。

具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括方向盘1、转向机6和转向套管2，其特征是：所述转向套管2下部设有转向管柱5，转向管柱5上安装转向助力电机3和ECU控制系统4，ECU控制系统4的传感器安装在转动管柱5上部，转向管柱5与下转向轴总成通过万向节10固定连接，ECU控制系统4接入点火开关7，所述ECU控制系统4接入车速信号8及发动机转数信号9线上。

本实用新型采用在机动车辆其转向机结构不变的基础上，只增加一个转向助力电机，该转向助力电机在ECU控制系统4控制下带动转向管柱转动，该种复合转向助力形式克服了纯机械转向方式的方向沉重，长时间驾驶易疲劳，同时又克服了因微型、轻型客货汽车受空间等因素制约不易安装液压助力转向的问题，当转动方向盘转向时，ECU控制系统4通过传感器接受到脉冲信号，即控制电机转向助力电机3，转向助力电机3产生正向的转动扭矩，从而带动转动管柱转动，从而实现汽车的转向，比单纯依靠转向机6轻便的多。