[实用新型]一种ATP空中接口监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接口监测系统，尤其是涉及一种ATP空中接口监测装置。

背景技术

在无线通信中天线驻波的好坏将决定射频信号覆盖的范围，而且在大功率射频信号中当驻波恶化后，会存在高功率的反射，将会导致信号覆盖范围变小或严重时损坏射频器件。

在C3模式下，对车载ATP设备的RF接口监测是非常重要的。车载ATP设备通过GSM-R信道模块传送信息和数据，GSM-R属于TDMA(时分多址)系统，每个载波携带8个时隙，每个时隙占148bits，相当于577μs。

目前，市场上对恒定信号驻波检测的产品很多，但对跳频方式的功率自动调整的移动台驻波检测的产品没有见到。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供的一种ATP空中接口监测装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种ATP空中接口监测装置，其特征在于，包括主机、二条射频跳线、电源线，所述的主机分别与二条射频跳线、电源线连接。

所述的主机包括主控板、电源模块、EMI滤波、液晶显示屏、第一双定向耦合器、第二双定向耦合器、第一输入接口、第一输出接口、第二输入接口、第二输出接口、电源接口，所述的主控板设有第一正向接口、第二正向接口、第一反向接口、第二反向接口；

所述的第一双定向耦合器的输入端分别与第一输入接口、第一正向接口连接，所述的第一双定向耦合器的输出端分别与第一输出接口、第一反向接口连接；

所述的第二双定向耦合器的输入端分别与第二输入接口、第二正向接口连接，所述的第二双定向耦合器的输出端分别与第二输出接口、第二反向接口连接；

所述的EMI滤波器一端与电源接口连接，另一端与电源模块连接；

所述的电源模块的输入端连接EMI滤波器，输出端连接至主控板；

所述的液晶显示屏与主控板连接。

所述的二条射频跳线其中一条射频跳线接在第一输入接口、第一输出接口之间，另外一条射频跳线接在第二输入接口、第二输出接口之间。

所述的电源线与电源接口连接。

所述的电源线为AC220V/DC110V三芯电源线。

所述的主机设有RS232接口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、用于车载ATP设备运行在C3模式时，对空中接口的性能的监视分析，可以监测ATP空中接口的驻波比、MT的发射功率等参数，运用宽动态范围的射频检测和计算机技术解决了跳频方式的功率自动调整的移动台的驻波检测问题。

2、可用于ATP设备出入库检测，判断设备空中接口性能，提高设备的运用稳定性；同时可以在运行过程中实时跟踪，存储记录ATP设备的空中接口信息。

3、兼容模拟和数字系统。

4、采用通过式测试方式，可监测设备的实际工作情况。

5、液晶显示，指示明了，带背光。

6、显示电压驻波比、功率和告警信息。

7、小巧轻便。

8、带有计算机接口，可实时数据上传。

9、电源、交直流两用。

附图说明

图1为本实用新型的主机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种ATP空中接口监测装置，包括主机、二条射频跳线、电源线，所述的主机分别与二条射频跳线、电源线连接。

所述的主机包括主控板1、电源模块6、EMI滤波2、液晶显示屏3、第一双定向耦合器4、第二双定向耦合器5、第一输入接口IN1、第一输出接口OUT1、第二输入接口IN1、第二输出接口OUT1、电源接口，所述的主控板1设有第一正向接口、第二正向接口、第一反向接口、第二反向接口；

所述的第一双定向耦合器4的输入端分别与第一输入接口IN1、第一正向接口连接，所述的第一双定向耦合器的输出端分别与第一输出接口OUT1、第一反向接口连接；

所述的第二双定向耦合器5的输入端分别与第二输入接口IN2、第二正向接口连接，所述的第二双定向耦合器的输出端分别与第二输出接口OUT2、第二反向接口连接；

所述的EMI滤波器2一端与电源接口连接，另一端与电源模块6连接；

所述的电源模块6的输入端连接EMI滤波器3，输出端连接至主控板1；

所述的液晶显示屏3与主控板1连接。