[实用新型]双螺杆膨胀机壳体

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种双螺杆膨胀机壳体。

背景技术

双螺杆膨胀机被广泛应用于对低品位热源和工业流程中减压过程动力回收装置中，既可以用于发电，也可以用于直接驱动其它动力机械，目前的双螺杆膨胀机壳体分为三部分，分别为汽缸体、进气端盖和排气端盖，进排气端盖通过法兰与汽缸体连接，这样汽缸有两个结合面，结合面也是介质泄露的通道，因此增加了结合面密封的难度。现有膨胀机的轴承座均设在进、排气端盖上，在安装过程中需要进排气端盖上的轴承孔及汽缸体上转子孔中心线同轴，三个零件中心线同轴，其装配精度较差、可靠性不高。再有螺杆膨胀机转子与汽缸内壁及进排气端面的间隙直接影响膨胀机的容积效率，进排气端盖与汽缸体的结合面使转子与进排气端面的间隙范围增大，排气端盖上的轴承孔及汽缸体上转子孔中心线的同轴度使转子同汽缸内壁的间隙范围增大，因此膨胀机容积效率在很大范围内变化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高容积效率、安装方便、泄露通道少的双螺杆膨胀机壳体。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

即一种双螺杆膨胀机壳体，包括汽缸体、排气端盖、齿轮箱，其特征在于：在汽缸体上设有“∞”形汽缸孔，汽缸孔一端的上部设有进气孔，汽缸孔另一端的下部设有排气孔，齿轮箱设置在汽缸体的进气端，排气端盖安装在汽缸体的排气端面上，在汽缸体进气端和排气端盖上分别设有机封安装孔和轴承安装孔。

作为本实用新型的一个优选方案：齿轮箱与汽缸体为一体结构

作为本实用新型的一个优选方案：齿轮箱通过法兰连接在汽缸体上。

作为本实用新型的一个优选方案：排气端盖通过法兰连接在汽缸体的排气端面上。

作为本实用新型的一个优选方案：汽缸体进气端面上设有与转子型线相适应的轴向进气孔口，排气端盖上设有轴向排气孔口。

本实用新型由汽缸体、排气端盖和齿轮箱组成，汽缸体上设有“∞”形汽缸孔，汽缸孔一端的上部设有进气孔，汽缸孔另一端的下部设有排气孔，汽缸体上进气孔端设有机封安装孔和轴承安装孔，机封安装孔位于内侧。汽缸体进气端面上设有与转子相适应的轴向进气孔口，汽缸孔壁上靠近排气孔设有与转子型线相适应的径向排气孔口，排气端盖上设有轴向排气孔口。汽缸体进气端设有齿轮箱，齿轮箱可以与汽缸体为一体结构也可以通过法兰连接在汽缸体上，齿轮箱设有齿轮箱盖。排气端盖通过法兰连接在汽缸体排气端面上，排气端盖上设有机封安装孔和轴承安装孔，机封安装孔位于内侧，排气端盖另一端设有轴伸端盖。

本实用新型的优点：

1)该实用新型省去了进气端盖，进气孔直接设置在汽缸体上，减少了汽缸体与进气端盖的结合面，即减少了介质的一个泄露通道。

2)去掉了汽缸体与进气端盖的结合面，使螺杆膨胀机转子与进排气端面的间隙便于控制。

3)去掉了汽缸体与进气端盖的结合面，使转子中心线与其两端的轴承安装孔中心线直线度公差减小。

以上三点均有利于螺杆膨胀机容积效率的提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1中A-A剖面图；

图3是图1中B-B剖面图；

图4是图1中C-C剖面图；

图5是本实用新型实施例2的结构示意图。

如图所示，1、轴伸端盖，2、排气端盖，3、汽缸体，4、齿轮箱，5、齿轮箱盖，6、螺栓，7、进气孔，8、排气孔，9、轴承安装孔，10、机封安装孔，11、轴向进气孔口，12、径向排气孔口，13、进气端面，14、排气端面，15、轴向排气孔口，16、汽缸孔。

具体实施方式

实施例1

如图1、2、3、4所示，本实用新型由汽缸体3、排气端盖2和齿轮箱4组成，汽缸体3上设有“∞”形汽缸孔H，汽缸孔16一端的上部设有进气孔7，汽缸孔16另一端的下部设有排气孔8，汽缸体3上进气孔端设有机封安装孔10和轴承安装孔9，机封安装孔10位于内侧。汽缸体3进气端面13上设有与转子相适应的轴向进气孔口11，汽缸孔16壁上靠近排气孔8设有与转子型线相适应的径向排气孔口12，排气端盖2上设有轴向排气孔口15。汽缸体3进气端设有齿轮箱4，齿轮箱4可以与汽缸体3为一体结构也可以通过法兰连接在汽缸体3上，用螺栓6固定。齿轮箱4设有齿轮箱盖5。排气端盖2通过法兰连接在汽缸体3排气端面14上，排气端盖2上设有机封安装孔10和轴承安装孔9，机封安装孔10位于内侧，排气端盖2另一端设有轴伸端盖1。

实施例2：

如图5所示：齿轮箱4通过法兰与汽缸体3连接，齿轮箱4无齿轮箱盖5，其余均与实施例1相同。