[实用新型]道岔起道辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配合液压起道机对铁路道岔实施整体铺换的起道辅助装置。

背景技术

现有铁路道岔整体铺换通常采用小型液压起道机进行起道施工。鉴于不同位置的道岔其钢轨之间的距离并不相同，致使液压起道机组的布置方案在某些道岔无法实施。当出现上述情况时，施工中一般采用的措施是用4根钢轨组合形成支撑架，配合液压起道机实现铁路道岔整体铺换。此种措施存在的问题是：1、由于4根钢轨形成的支撑架体积庞大且沉重，因而不便于现场安装和拆除；2、由于是现场临时组装，整体可靠性不易保证，在一定程度上存在安全风险，并影响施工效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种道岔起道辅助装置，以解决铁路道岔整体铺换时起道机的施工难题，保证施工的安全性和提高施工效率。

本实用新型所述道岔起道辅助装置，包括主梁、横梁、辙叉或钢轨的限位机构；所述横梁为两条，两条横梁分别固定在主梁两端的上表面；所述辙叉或钢轨的限位机构为两套，两套限位机构分别安装在主梁上，且位于两条横梁之间，两套限位机构中，至少有一套限位机构为移动式限位机构。

为了上述道岔起道辅助装置的搬动更加方便，设置了扶手，所述扶手为两件，两件扶手分别安装在主梁两端的端部。

主梁的结构有多种形式，本实用新型优选以下结构：主梁由两条“工字形”型钢和至少两块连接板组成，两条“工字形”型钢之间相隔一间距且相互平行，各连接板焊接在两条“工字形”型钢的底面，将两条“工字形”型钢连接成一体。

与主梁的上述优选结构相匹配，两条横梁与主梁的连接方式为焊接加螺纹连接，在主梁与横梁的连接处，所述“工字形”型钢的两侧面焊接有加强板，所述“工字形”型钢上部的内表面焊接有加强块，以提高整体强度。

与主梁的上述优选结构相匹配，所述移动式限位机构包括限位板和衬板，限位板位于组成主梁的两条“工字形”型钢的上表面，衬板位于组成主梁的两条“工字形”型钢上部内侧的内表面，限位板和衬板沿主梁移动到要求的位置后，通过螺栓与主梁固连。所述衬板的底面设置有对螺栓限位的凹槽，在固定限位板和衬板时可防止螺栓转动，便于拧紧螺母。

若限位机构为固定式限位机构，与主梁的上述优选结构相匹配，所述固定式限位机构由限位板构成，限位板焊接在组成主梁的两条“工字形”型钢的上表面。

本实用新型所述道岔起道辅助装置具有以下有益效果：

1、使用本实用新型所述道岔起道辅助装置，可扩展起道机在铁路道岔整体铺换时的安装位置，在道岔辙叉和复式交分道岔、交叉道岔等中部钢轨密集位置进行起道作业特别方便。

2、与临时组装的支撑架相比，本实用新型所述道岔起道辅助装置可提高施工的安全性和施工效率。

3、本实用新型所述道岔起道辅助装置体积小，重量轻，装拆方便，节省施工时间。

附图说明

图1是本实用新型所述道岔起道辅助装置的一种结构简图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的A-A剖视放大图；

图4是图1中的B-B剖视放大图；

图5是图2中的C-C剖视放大图；

图6是本实用新型所述道岔起道辅助装置的使用状态示意图。

图中，1-主梁(1-1：“工字形”型钢、1-2：加强板、1-3：加强块)，2-横梁，3-固定式限位机构，4-移动式限位机构(4-1：限位板、4-2：衬板、4-3：凹槽)，5-扶手，6-连接板，7-轨钩，8-轨枕，9-辙叉或钢轨。

具体实施方式

下满结合附图通过实施例对本实用新型所述道岔起道辅助装置的结构和使用作进一步说明。