[实用新型]一种轴承外圈的防滑结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种防滑轴承，尤其是涉及一种轴承外圈的防滑结构。

【背景技术】

传统的轴承均为外圈、内圈、滚动体和保持器构成，并通过外圈的外缘与轴承座连接，内圈与轴连接，在使用过程中，由于工作在高温环境下，为防止轴承外圈和轴承座在高温环境中相对滑动，人们在轴承外圈上设置了止动槽，但对止动槽尺寸有严格的规定，具体为止动槽底部直径的尺寸，止动槽底部倒角尺寸等，其设计和加工工艺也都有一定的难度，特别是止动槽底部表面粗糙度，由于加工特点所致，加工后表面光滑，槽内注塑尼龙材料，利用尼龙材料的膨胀防止外圈与轴承座之间滑动，但是轴承工作的工矿较为复杂，尤其是在高温环境下，止动槽底部光滑，尼龙材料会与止动槽之间产生滑动，起不到防滑的作用。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种轴承外圈的防滑结构，本实用新型所述的轴承外圈的防滑结构通过在轴承外圈设置止动槽和圆形加宽点形成防滑点，注塑尼龙后使用时圆形加宽点处的圆形防滑片变成为高温环境下的防滑部位。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轴承外圈的防滑结构，包括轴承本体，在轴承外圈的外缘面中部设置一环绕外圈的止动槽，所述止动槽间隔设置圆形加宽点，在止动槽及圆形加宽点中注塑尼龙形成轴承外圈的防滑结构。

所述的轴承外圈的防滑结构，在止动槽设置的圆形加宽点为至少两个且尼龙和圆形防滑片分别对应止动槽和圆形加宽点。

所述的轴承外圈的防滑结构，所述止动槽和圆形加宽点底面为平面。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的轴承外圈的防滑结构，通过在轴承外圈设置止动槽，且由圆形加宽点形成防滑点，在止动槽和圆形加宽点形成的止动凹陷内注塑尼龙，相应的注塑的尼龙变成为与止动槽和圆形加宽点相一致的结构形式，使用时圆形加宽点处的圆形防滑片变成为高温环境下的防滑部位，也就是说圆形防滑片起到了防滑作用。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型止动槽安装尼龙后的结构示意图；

图3是本实用新型的止动槽结构示意图；

图中：1、尼龙；2、外圈；3、滚动体；4、内圈；5、内面；6、圆形防滑片；7、止动槽；8、圆形加宽点。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围 内的一切变化和改进；

结合附图1、2或3中所述的轴承外圈的防滑结构，包括轴承本体，在轴承外圈2的外缘面中部设置一环绕外圈2的止动槽7，所述止动槽7间隔设置圆形加宽点8，所述止动槽7和圆形加宽点8底面为平面，在止动槽7设置的圆形加宽点8为至少两个且尼龙1和圆形防滑片分别对应止动槽7和圆形加宽点8，在止动槽7及圆形加宽点8中注塑尼龙1形成轴承外圈的防滑结构。

实施本实用新型所述的轴承外圈的防滑结构，在轴承外圈2的表面碾压出止动槽7和圆形加宽点8，由止动槽7和圆形加宽点8形成防滑结构的尼龙1注塑凹陷，在所述凹陷注塑尼龙1，便形成尼龙1与止动槽7一致的环状尼龙1，由圆形加宽点8形成间隔的环状尼龙1的圆形防滑片6；使用中将轴承内圈4的内面5与轴连接，外圈2与轴承座连接便可。

需要说明的是滚动体3为圆柱形或球形；本实用新型未详述部分为现有技术。