[发明专利]光缆自动整理装置无效

专利信息
申请号: 201080005376.1 申请日: 2010-01-25
公开(公告)号: CN102292891A 公开(公告)日: 2011-12-21
发明(设计)人: 赵秉一;金俊洪 申请(专利权)人: 起产ENC株式会社
主分类号: H02G7/06 分类号: H02G7/06
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 张涛
地址: 韩国忠清*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 光缆 自动 整理 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及光缆自动整理装置,特别是涉及一种体现了在通信光缆安装用吊线上自动安装、去除光缆功能的光缆自动整理装置。

背景技术

一般而言,通信光缆(fiver optics)是在电杆之间安装通信光缆安装用吊线(messenger wire)后,作业者坐到光缆上,一面移动一面安装,然后利用悬挂式吊架进行固定。作业者为攀上光缆新设或检查通信光缆,作业工序是把固定光缆的吊架(hanger)安装于吊线上,然后把安装的光缆插入吊架内部并连结,固定于吊线上。

此时,由于光缆无法承受作业者体重而导致断裂等问题,频繁发生在作业状态下坠落的重大事故。当然,作业者虽然依赖坐板等简单的保护支承工具,但大部分情形是在空中作业期间只依赖于并不固定的光缆张力进行作业,作业者缺乏安全感。因此,存在可操作性很低等亟待解决的问题。

另外,在安装光缆的电杆本身老化或无法承受冲击的情况下,作业者为了新增设线路或维修而攀上光缆时,由于重量过大,可能发生电杆倾倒的情形。因此,不只是作业者的安全问题,线路中断造成的经济损失也很大。

为解决这种问题,在新设或检修通信光缆时,推荐利用高空作业车进行线路作业,但作业现场可能会疏于监督,由于乘高空作业车进行作业时可操作性低下等理由,实际上往往未能按要求实行。因此,不使用高空作业车,而是利用梯子进行捆扎作业,造成老化、龟裂的电杆发生因无法承受荷重而断裂的情形,存在巨大安全隐患。

发明内容

为解决如上问题,本发明要实现的技术课题是提供一种光缆自动整理装置,安装线路的作业者无需在攀上电杆之间安装的光缆的状态下进行作业,可以自动进行光缆整理。

本发明要实现的另一技术课题是提供一种光缆自动整理装置,具有可以安全、快速地去除已安装的旧吊架,安装新设光缆的功能。

本发明要实现的又一技术课题是提供一种光缆自动整理装置,具有远程控制功能,可以远程控制光缆整理装置,在地面上进行控制,去除原来安装的吊架,安装新吊架,新设通信光缆。

本发明的技术解决方案在于:

本发明优选实施例的光缆自动整理装置包括:主体部(10),装设于通信光缆安装用吊线(wire)(1)上;多个通信光缆引导器(16),连结于上述主体部,将通信光缆保持于内部;外壳部(20),为支承主体部而安装于其上部一侧端;凸轮动作部(30),安装于主体部的上部另一侧端,为落下吊架并挤压而进行动作;飞轮部(40),连接于上述凸轮动作部(30)的旋转轴,接受驱动力,落下吊架后进行挤压;驱动皮带(24),连接上述外壳部(20)与飞轮部(40);马达驱动部(50),安装于上述外壳部(20)的底面,产生驱动力;吊架引导部(26),连接上述外壳部(20)与上述凸轮动作部(30)之间,为装载、推动吊架而在上部与下部各带有2根杆(bar),并带有用于安放在下部一侧杆上进行移动的导向滚轮(21);行进轮部(12),加装于上述外壳部(20),带有用于安放在吊线(1)上使主体部(10)行进的第1行进轮(wheel)(12a)及第2行进轮(12b);以及吊线支承销(36),延长安装于上述凸轮动作部(30),在下部支承吊线(1)。

其中,优选地,上述马达驱动部(50)为传递产生的动力而带有通过旋转轴连接的第1正时带轮(52),上述外壳部(20)带有用于获得该驱动力所需的第2正时带轮(22a)与第3正时带轮(23),在从上述第2正时带轮(22a)延长的轴上带有第4正时带轮(22b),上述第4正时带轮(22b)向用飞轮驱动皮带(24)连接的安装于上述飞轮部(40)的第5正时带轮(42)传递驱动力,上述第1正时带轮(52)与第2正时带轮(22a)及第3正时带轮(23)用马达驱动皮带(22d)连接。

还带有用于调节上述第2正时带轮(22a)与第4正时带轮(22b)之间张力的张力调节皮带轮(22c)、用于调节驱动皮带(24)张力的驱动皮带张力调节皮带轮(24a)。

而且,优选地,上述吊架引导部(26)包括:下部吊架引导器(26a),在外壳部(20)与凸轮动作部(30)之间,将两根杆连接到上、下部,其下部侧平行位于吊线上,外部带有利用弹力将安装用吊架推至挤压位置的引导弹簧(26c);上部吊架引导器(26b),安装于上述下部吊架引导器(26a)的上面,用于固定吊架;间隔维持件(26d),用于在该上层及下层吊架引导部(26a,26b)之间保持间隔;与凸轮动作部(30)相邻的第1引导支架(26e)及第2引导支架(26f)。

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