[发明专利]用于控制停止-起动系统的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动车中的起动系统领域。

背景技术

为了从停机开始驱动内燃发动机在机动车驱动装置中使用起动系统，它们一般具有用于驱动内燃发动机的电动机。在此通常利用起动机通过电动机和起动小齿轮起动内燃发动机，小齿轮啮合在内燃发动机的齿环上。除了传统的通过起动小齿轮起动以外也已知皮带起动机、集成起动机、混合驱动装置，该混合驱动装置具有在电动机与内燃发动机之间可开合的离合器。

在由本申请人内部已知的具有起动小齿轮的起动机中，小齿轮首先与惰转的内燃发动机的转速同步。在达到同步运动时小齿轮啮合到旋转的齿环中，用于在惰转的内燃发动机中实现快速再起动。在此尽可能准确的同步是重要的，用于减小噪声和磨损。

发明内容

本发明基于这种知识，在起动机转速与开动持续时间或供电持续时间之间存在确定的比例并且可以由结束用于加速起动机（在此其转速提高）的供电所感应出的电压推断起动机的实际起动机转速。可以通过不同地测量加速转速与起动机的供电持续时间在标准条件下的关系，求得上述的开动持续时间与转速之间的比例。优选在查阅表格中寄存求得的标准条件或基准数据。

但是在特殊的应用场合影响起动机转速的边缘条件可能明显偏离标准条件，于是按照本发明规定，借助于实际测量的感应电压或借助于利用测得的感应电压计算的实际起动机转速修正标准条件。

在此可能引起这些偏差的参数是电池的内阻和电压、到起动机的线缆电阻和起动机本身的电阻。由此可能导致实际的起动机转速与在查阅表格中寄存的转速的明显偏差。但是按照本发明可以根据相应实际测得的感应电压匹配标准条件、尤其是寄存的供电持续时间。由此按照本发明可以减小或防止噪声、磨损且不损伤小齿轮和齿环。

另一优点是，电压测量通常比电流测量明显更加准确。由此可以有利的补偿计算误差，它可能由于含有公差的电流测量产生。

因此建议一种用于调整供电持续时间的方法，用于为起动系统的、例如起动-停止系统的起动机供电，该方法包括下面的步骤：在起动机的起动小齿轮啮合到惰转的发动机中时以确定的供电持续时间给起动机供电，在达到所述确定的供电持续时间时断开供电并在此测量感应的电压并且将测得的感应电压与基准电压进行比较并据此调整供电持续时间。调整供电持续时间尤其包括修正用于下一次的供电持续时间。

此外建议一种计算机程序产品，它能够在程序控制的装置上执行按照本发明的用于调整供电持续时间的方法，用于为起动系统的起动机供电。

计算机程序产品如计算机程序段例如可以由储存介质、如储存卡、USB棒、软盘、CD-ROM、DVD或者也以从网络服务商可下载数据的形式提供或交付。这一点例如可以在无线通讯网络中通过传递具有计算机程序产品或计算机程序段的相应数据实现。

此外建议一种用于调整供电持续时间的装置，用于为起动系统的、例如起动-停止系统的起动机供电。该装置具有供电机构，用于在起动机的起动小齿轮啮合到惰转的发动机中时以确定的供电持续时间给起动机供电；断开机构，用于在达到所述确定的供电持续时间时断开供电；测量机构，用于测量在断开供电时感应的电压；比较机构，用于将测得的感应电压与基准电压进行比较；以及调整机构，用于根据所述比较来调整供电持续时间。

各机构、尤其是固定机构、断开机构、测量机构、比较机构和调整机构可以硬件技术地或者软件技术地实现。在硬件技术地实现时各机构可以由装置、例如由计算机或微处理器、装置构成、或者也可以由系统的一部分、例如计算机系统构成。在软件技术地实现时各机构可以由计算机程序产品、函数、程序、由一部分程序编码或由可执行的对象构成。

此外建议一种起动系统，它具有如上所述的、按照本发明的用于调整供电持续时间的装置，用于为机动车驱动装置的起动系统、例如起动-停止系统的起动机供电。

在本申请的意义上所述机动车是轿车（Pkw）、货车（Lkw）或载重汽车（Nkw）。

在从属权利要求中给出在权利要求1中给出的方法的有利改进方案和扩展结构。

按照一个优选的改进方案根据测得的感应电压求得起动机的转速。

由此可以有利地根据各实际求得的转速或起动机转速匹配标准条件、尤其寄存的供电持续时间。

按照另一优选的改进方案将求得的转速与基准转速进行比较并据此调整供电持续时间。由此可以匹配地调整各供电持续时间。

按照另一优选的改进方案，如果求得的转速高于上限转速阈值，则中断到惰转的发动机中的啮合。