[发明专利]飞机伞

说明书

技术领域

本发明涉及一种代替飞机机翼的设施，是一种空中运输机械。 

背景技术

目前飞机在我们人类已经是一种必不可少的很重要的空中运输工具，但是飞机的科学原理从起初到现在仍然是机翼仿效着鸟的翅膀，机身仿效着沙鱼的体形：而我们人类是一种高智商的超过任何动物的最高级的动物，所以我们的科学研究的成果和水平不应该仅限于鸟和沙鱼，尽管飞机到目前为止已经有了很高的成功度，但是仍然有它的不科学的应该改进的地方。 

发明的目的 

是提供一种造价小、比重小、漂浮力强，能使飞机大幅度的节省油的飞伞，它能代替原来的设在飞机两侧的机翼，因为机翼是设在飞机两侧，抬着飞机向前飞行的，它是横向用力的，所以材料必须要加大，这样一来：1、浪费材料；2、增加飞机自身的重量；3、漂浮力小，使飞机必须要有很大的动力才能飞起来，本发明能蔽其不足。 

发明内容

本发明是这样实现的：将飞机的机身设成长方形的，底部的左右两边稍低出一点，中间稍带一点凹槽形，前端设斜坡形也带一点凹槽形，上方左右两侧设多根拉筋的上端集中在中间设轴孔，左右各用一根短轴支撑升降担，升降担的前后适当位置各设一根横担，在横担中间的下方设油缸， 油缸的下部支撑在机舱上部，油缸的上下两端都要能适当的前后转动，在左右两个轴孔上设两根短轴，由两根短轴支撑两根升降担，升降担中间的料大一点往前后两端逐渐的缩小，在升降担上设多根拉筋，拉筋的上端连接和支撑飞机伞，飞机伞用多根撑子设上下两层，中间用多根小顶柱顶上，上面和下面用金属皮包上，飞机伞的长度和宽度要以最大限度的大于机身。 

发明优点 

本发明提供的飞机伞其优点在于占地面积小，用材料少、比重小、漂浮力大，耗油量小，能大幅度降低空中运输的成本。 

具体实施方法 

设长方形机舱，前端设斜坡形，从前端到底部都设凹槽形，设四组轮子，在机舱上部两侧各设多根拉筋，拉筋的上端集中在中间左右各设一个轴孔，用两根短轴支撑升降担，升降担中间粗，向两端逐渐的缩小，在升降担的前面和后面各设一个横担，在横担的中间下方设油缸，油缸的上端和下端要能适当的前后转动，要在油缸的作用下使前后横担，升降担飞机伞能前上后下，前下后上的随意升降，油缸的上端顶在横担的中间，下端支撑在飞机机舱上部，左右两根升降担上设多根拉筋，拉筋的上端分叉连接在飞机伞撑子上，撑子设上下两层中间用多根小顶柱子顶上，在上下两层撑子的外面包上金属皮，飞机伞的长度和宽度要以最大限度的大于机舱，在机头前面设方向板。 

附图说明

附图是根据本发明提出的伞翼式飞机的示意图 

图中的(1)飞机伞；(2)升降担；(3)横担；(4)油缸；(5)机身； (6)方向板。 

具体实施例

飞机伞(1)设一个整体的、位置设在机身正上方，用两层撑子和多个小顶柱子制作成一个左右两边稍低一点，中间稍弓起来一点的长方形架子，上下两个面用金属皮包上，面积的最大限度要大于机舱，下面设多根上拉筋，拉筋的上端分叉固定在飞机伞上，下端固定支撑在左右升降担上、升降担；(2)左右两根每根分上下两层用条状金属制作，两层之间设小顶柱子顶上，升降担要中间粗往前后两端逐渐缩小，中间设轴支撑，在下拉筋上端的轴孔上，在往前和往后的合适位置上设前后两个横担，横担；(3)在升降担前面和后面的合适位置上各设一个横担，在前后两个横担的中间的下方各设一个油缸，油缸；(4)上端顶在横担中间，下端支撑在机舱上方，机身；(5)设长方形的，前端设斜坡形的，前端的下方和整个底部都设中间稍高一点，左右两边稍低一点，呈凹槽形，在上方左右两侧设多根下拉筋，下拉筋的上端集中在中间，左右两组各设一个轴孔用两根短轴支撑升降担，机身下面设四组轮子，起飞后将轮子收回，再用盖板将轮舱盖平，方向板；(6)设一块薄而宽大的金属板竖立在机头前面，后方上下两端设轴，下轴的后面设拨板臂，拨板臂的后面设螺丝母，上下轴安在轴孔里，螺丝母前面用孔和轴与拨板臂连接后面与横向螺丝杆接触，螺丝杆与连接杆下端的齿轮接触，连接杆的上端设方向盘，转动方向盘使齿轮带动螺丝杆转动，螺丝杆上的螺丝纹会使拨板臂左右摆动，因而使方向板左右摆动而改变飞行方向。