[发明专利]带搭扣配合分离锥的离心分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自驱动式流体动力(fluid powered)的离心分离器。

背景技术

众所周知流体动力式离心分离器用于分离具有不同密度的流体或用于从液体分离颗粒物质，并且长期以来用于发动机、特别是柴油机动力交通工具发动机(汽车和船舶)的润滑系统中及其它工业分离过程中。此类分离器的操作原理是，壳体容纳被支撑于其中而围绕由中心管所提供的大致垂直轴线以高速旋转的转子。流体沿着该旋转轴线在升高的压力下被供应并从转子的底座中切向定向的喷嘴喷射到壳体中，流体从该壳体排向贮槽。在自驱动式分离器中，用于转子的驱动流体是要进行清洁的污染流体。随着该流体通过转子，更稠的污染材料或颗粒离心地与其分离并典型地作为粘附于转子的内表面上的团块被保持在转子中。

转子内部典型地通过分离锥分成两个分离但连通的腔室，即接纳进入的流体和污染颗粒的上腔室和流体经由喷嘴出现在其中的下腔室。分离锥提供截头圆锥形壁，该壁从中心管附近的上轮缘至转子的内表面附近的下周边向下倾斜。提供了开口以便流体通过分离锥的内轮缘与中心管之间的间隙或在内轮缘作为紧配合安装在所述管周围的情况下通过分离锥在中心管附近的一个或多个孔口从上腔室转到下腔室。流体经中心管中的孔口进入转子的上腔室，首先流下转子上腔室的内表面，然后在经前述开口进入下腔室之前流上分离锥的表面，然后经由喷嘴离开。分离锥的重要之处在于防止碎屑、即污染颗粒直接落入喷嘴区域中，从而使任何堵塞的风险最小。它还使得油流动方向在其可进入下腔室之前朝中心支撑管向内改变。这减慢了流动并允许有更多的时间来使污染颗粒被捕捉在转子上腔室的内表面上，从而提高转子的分离/清洁效率。

转子本身典型地以作为上钟形罩盖和下底座的两个部分形成。在较早的装置中，例如如GB 2283694中所公开的，这些部分通过卷边连接在一起并且分离锥的周边在卷边操作中被连接在它们之间。在较近的商业形式的离心分离器中，罩盖典型地通过螺纹与底座连接并因此可在保养操作中被旋松和再次拧紧。在这方面，沉积在上腔室的内部中的污染碎屑(大部分粘附在内壁上，但一部分未粘附得很紧或可在腔室内自由活动)需要被定期去除。这在汽车中的离心分离器的情况下可在车辆保养期间每年进行例如一次或两次，或在这种自驱动型离心分离器的其它工业用途中可能进行得更加频繁。

分离锥可通过其上轮缘配合在中心管上或通过摩擦配合在转子内侧而安装。当出于保养的目的将罩盖与转子的底座分离时，即对分离器进行清洁时，分离锥可与罩盖保持在一起或它可与底座保持在一起。保养操作没有连贯性，且不可能以预定次序来进行。总是要进行清洁罩盖内部的保养操作。而且，有可能出现以下风险：当移去罩盖时分离锥将不会与罩盖保持在一起并且碎屑将从罩盖脱落进入底座(这在以后将有害地堵塞喷嘴)或附近，导致弄脏和污染并延迟分离锥已脏乱的部分将通过污垢粘贴于罩盖内部，使得一者或两者在转子的拆卸中难以去除，并且再次存在保养区域漏溢和污染的风险。如果必须使用工具来分离该锥，则还存在损坏零件的风险，其可能妨碍重新组装至完全有效的转子状态。在这方面，最重要的是不允许颗粒物质碎屑进入底座，即分离锥的周边与转子的内表面之间不存在允许这一点的间隙。同样重要的是在保养过后的重新组装之后维持转子的对称平衡以便保持有效的离心分离和并维持转子的有效寿命，即使得会通过操作状态下的不平衡发生的振动和磨损最少。

本发明的一个目的是避免现有的离心分离器设计的上述问题。

发明内容

根据本发明，提供一种用于从流体去除颗粒物质的自驱动式离心分离器，该分离器包括用于可旋转地安装在中心入口管上的大致圆柱形的容器，该容器具有设有出口喷嘴的底座、连接到该底座上以限定内部腔室的上罩盖以及安装在该腔室中并提供将腔室再分为上、下区域的截头圆锥形壁的分离锥，该分离锥具有在入口管附近的内轮缘和在所述内轮缘处或其附近的开口，以允许流体在分离器的使用过程中从腔室的上区域转到下区域，其特征在于，该分离锥通过可释放的搭扣配合装置连接到罩盖上。

当然，该分离锥以不可旋转的方式与罩盖连接，即在离心分离器的操作中与罩盖一致旋转。锥到罩盖的连接的优点是当罩盖在用于保养、特别是清理分离器的拆卸期间被提升离开底座时锥于是将可靠地与罩盖保持在一起。锥与罩盖的分离然后可远离底座进行，从而避免碎屑落入底座的任何风险。可通过使用锥的开口作为手柄来方便锥与罩盖的分离。