[发明专利]一种纯电动汽车动力总成联接装置无效
| 申请号： | 201110097233.4 | 申请日： | 2011-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN102745051A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 张春;崔梦谦;李宝军;张洪涛;吴杨;李大为 | 申请（专利权）人： | 天津科斯特汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/02;H02K7/10;H02K7/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301709 天津市武清*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 联接 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动汽车动力总成联接装置，其特征在于：电动机通过飞轮壳与变速箱壳体连接；飞轮壳体中安装飞轮轴、角接触球轴承、轴套、轴头、端盖、飞轮等部件，角接触球轴承面对面安装；电动机轴通过飞轮轴及面对面安装的角接触球轴承等部件与飞轮壳连接。
2.如权力要求1所述纯电动汽车动力总成联接器，其特征在于：所述飞轮轴(8)与电动机轴(13)通过花键连接。
3.如权力要求1所述纯电动汽车动力总成联接器，其特征在于：所述飞轮轴(8)与飞轮壳(3)通过面对面成对安装的角接触球轴承(9)连接。
4.如权力要求1所述纯电动汽车动力总成联接器，其特征在于：所述角接触球轴承(9)之间轴向通过长轴套(4)连接。
5.如权力要求1所述纯电动汽车动力总成联接器，其特征在于：所述角接触球轴承外侧分别通过小圆螺母(1)、圆螺母用止动垫圈(2)、端盖(5)及飞轮轴轴肩限位。
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