[发明专利]电磁能发动机无效

专利信息
申请号: 201110235717.0 申请日: 2011-08-17
公开(公告)号: CN102957349A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: 罗才德 申请(专利权)人: 罗才德
主分类号: H02N11/00 分类号: H02N11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610017 四川省*** 国省代码: 四川;51
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 磁能 发动机
【说明书】:

技术领域

发明提供了一种电磁能发动机,涉及发动机领域。 

背景技术

汽车是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具。随着现代经济的快速发展,人类对于汽车的需求迅速增长,然而目前使用量最多的汽车分为汽油、柴油发动机车等,给人类带来方便的同时也带来诸多问题。 一是环境污染。现在使用的汽油、柴油发动机车,使用时大量排放的汽车尾气中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等,汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物,通过阳光紫外线作用,形成有毒烟雾,其中有些是易挥发的有机物,这些物质与氮氧化物发生化学反应形成地面臭氧层,造成对人体及动植物的危害,特别是大、中型城市由于汽车的拥有量不断增加,汽车排放的尾气成为城市的大气污染物的主要来源;二是噪声污染。汽车发动机工作时,发动机的运转噪声较大,尤其是柴油发动机的运转噪声更大,众多的车辆行驶时造成噪声污染,人们工作、生活、学习受影响;三是成本增加。由于使用汽车的人越来越多,造成能源供应紧张,油价上升,增加消费成本;四是使用不便。汽车行驶时需要经常加油,为了安全,很多大城市内,设立的加油站较少,给使用者带来不便。近年来,新开发的电动汽车主要是采用燃料电池、蓄电池、太阳能电池给电动机提供电源,使电能转化为机械能,解决了环境污染问题,但还是存在一些问题:一是燃料电池汽车制造成本高。给推广应用带来一定的难度;二是蓄电池汽车行驶距离短。蓄电池的电源带动电动机运转,需要不断供给电源,蓄电池的电源很快消耗完,又需重新充电;三是太阳能电池汽车没有太阳时无法使用。太阳能电池汽车体积大,夜晚、阴雨天,电池不能充电,推广应用受到更多的局限。

发明内容

 为解决汽油、柴油发动机车在使用中存在的环境污染、噪声污染、消耗能源、成本增加、使用不便问题和燃料电池、蓄电池、太阳能电池汽车制造成本高、行驶距离短、使用局限等问题。本发明提供的电磁能发动机,由蓄电池提供电源,经电源控制调节器,将电源及时、准确分配给各绕组线圈瞬间通电,绕组线圈1、绕组线圈2产生电磁场,推动活塞往下运行,曲轴连杆带动曲轴运转。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:电磁能发动机由曲轴箱、曲轴、曲轴与连杆固定器、连杆、气缸体、活塞、活塞固定器、活塞气孔、活塞与绕组线圈2连杆、绕组线圈2固定架、排气阀、绕组线圈2电源连接线、蓄电池、电源控制调节器、发动机外壳、绕组线圈1、进气阀、绕组线圈2、隔板、活塞与连杆固定器、活塞环。发动机曲轴箱、曲轴、曲轴与连杆固定器、连杆、气缸体、活塞、活塞固定器、活塞气孔、活塞与绕组线圈连杆、绕组线圈固定架、排气阀、绕组线圈、蓄电池、电源控制调节器、发动机外壳、进气阀、绕组线圈N极、绕组线圈S极、隔板,、活塞与连杆固定器、活塞环等组成。发动机工作时,由蓄电池提供电源,经电源控制调节器,将电源及时、准确分配给各绕组线圈,将绕组线圈1的正、负极分别与绕组线圈2的正、负极相连,当绕组线圈1和绕组线圈2同时通电,根据同极相斥、异极相吸原理,通电瞬间,绕组线圈1和绕组线圈2产生磁场相斥,在相斥力的作用下,绕组线圈2带动活塞往下运行,连杆带动曲轴运转,完成第一次做功过程;在绕组线圈2往下运行时,通过电源控制调节器将绕组线圈的电源断开,为下一次做功作准备,由于惯性的作用,曲轴运转,通过曲轴连杆又带动活塞和绕组线圈2往上运行,当绕组线圈2运行到上止点时,绕组线圈1和绕组线圈2第二次瞬间通电,绕组线圈1和绕组线圈2产生电磁场,推动活塞往下运行,连杆带动曲轴运转,完成第二次做功过程;当绕组线圈运行到上止点时,绕组线圈第二次瞬间通电,绕组线圈产生电磁场,推动绕组线圈带动活塞往下运行,连杆带动曲轴运转,完成第二次做功过程;同样的原理第二个缸的绕组线圈通电产生电磁场作用下,往下运动带动活塞、曲轴运转做功,依次类推,多个绕组线圈往下运动带动活塞、曲轴运转做功,循环往复,使发动机处于运转状态。根据运载负荷、功率需求不同,发动机可设为2缸、4缸、6缸等更多数量的缸数。绕组线圈上下运行时,运动室内会产生空气阻力和吸引力,绕组线圈往上运行时,运动室内的空气压缩,阻止绕组线圈往上运行;绕组线圈往下运行时,运动室内产生吸引力,吸引绕组线圈往下运行。为了减少运动室内的空气阻力和吸引力,在运动室内上部设有进气阀、排气阀。当绕组线圈往下运行时进气阀打开,使经过过滤的空气进入运动室,减少运动室内的空气吸引力;当绕组线圈往上运行时排气阀打开,使运动室内的空气排出,减少空气对绕组线圈运动的阻力。为了减少活塞上下运动受到空气阻力和吸引力,在隔上设有活塞气孔与绕组线圈运动室相通。曲轴箱内的曲轴、曲轴连杆、活塞运转时需要润滑油的润滑,曲轴箱内要加入一定量的润滑油,为了防止曲轴箱内的润滑油串入绕组线圈运动室,曲轴箱与绕组线圈运动室分别用隔板隔开,活塞上安装有活塞环,确保曲轴箱内的润滑油不能串入绕组线圈2运动室

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗才德,未经罗才德许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110235717.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top