[发明专利]具有被动防护功能的机动车及机动车被动防护方法

权利要求书

1.一种具有被动防护功能的机动车，其特征在于：该机动车包括安装在车体外最前端的被动防护模块，被动防护模块包括触发装置、缓冲装置，触发装置包括触发板、触发开关，缓冲装置包括安全药剂室、安全气囊，触发板与触发开关相接，触发开关连接安全药剂室并控制安全药剂室产生气体，安全药剂室直接与安全气囊相连接，触发板位于车体最前端，障碍物接触到触发板时，触发开关闭合，安全药剂室开始产生气体并充入安全气囊，安全气囊被打开从而缓冲了机动车与障碍物之间的碰撞。

2.如权利要求1所述的具有被动防护功能的机动车，其特征在于：该机动车还包括设置在车体外的顶部的测距模块、车体内的数据分析处理模块，触发装置还包括触发装置启动阀，触发装置启动阀与数据分析处理模块相连接，还与触发开关连接，触发装置启动阀位于车体前端，触发装置启动阀响应数据分析处理模块提供的开启指令，使被动防护模块进入工作状态；测距模块用于测量机动车与前方障碍物之间的距离，测距模块包括测距装置、方向控制装置，测距装置位于方向控制装置上方；数据分析处理模块包括输入控制单元、采集数据单元、对比数据单元、指令单元，输入控制单元用于载入方向控制参数控制方向控制装置在参数范围内进行转动，方向控制装置在输入控制单元的控制下控制测距装置在固定参数范围内转动，测距装置在方向控制装置的控制下测量前方障碍物与机动车之间的当前距离值并储存，采集数据单元用于采集测距装置所测的当前距离值并发送至对比数据单元，对比数据单元将采集到的当前距离值与存储在对比数据单元中的被动安全距离基准值进行对比分析，对比数据单元分析出采集到的当前距离值小于预设的被动安全距离基准值时，对比数据单元向指令单元发送第一开启信号，指令单元接收到第一开启信号后，发送预设的开启指令给被动防护模块中的触发装置启动阀。

3.如权利要求2所述的具有被动防护功能的机动车，其特征在于：该机动车还包括主动防护模块，主动防护模块包括蜂鸣报警器、刹车装置，对比数据单元分析出采集到的当前距离值小于预设的主动安全距离基准值时，对比数据单元向指令单元发送第二开启信号，指令单元接收到第二开启信号后向蜂鸣报警器发送开启指令，蜂鸣报警器接收到开启指令后开始报警，驾驶员听到报警后通过刹车装置进行刹车制动；其中对比数据单元中主动安全距离基准值大于被动安全距离基准值。

4.一种机动车被动防护方法，该方法应用于安装有被动防护模块的机动车中，被动防护模块包括触发装置、缓冲装置，触发装置包括触发板、触发开关，缓冲装置包括安全药剂室、安全气囊，其具体步骤如下：

在触发板与障碍物接触时，开启触发开关以产生启动信号；

安全药剂室响应启动信号产生气体以输送给安全气囊；

安全气囊充入气体并打开，以缓冲机动车与障碍物之间的碰撞。

5.如权利要求4所述的机动车被动防护方法，该方法还可应用于安装有测距模块、数据分析处理模块、被动防护模块的机动车中，测距模块包括测距装置、方向控制装置，数据分析处理模块包括输入控制单元、采集数据单元、对比数据单元、指令单元，被动防护模块还包括触发装置启动阀，其包括如下步骤：

开启安全防护系统；

测距装置测量机动车与障碍物之间的距离并存储到测距装置中；

采集测距装置中的当前距离值并判断分析采集的当前距离值是否达到预设的被动安全距离基准值；

判断出采集的当前距离值小于预设的被动安全距离基准值时，开启触发装置启动阀，以使触发开关进入工作状态。

6.如权利要求5所述的机动车被动防护方法，该方法还可应用于安装有测距模块、数据分析处理模块、被动防护模块、主动防护模块的机动车中，主动防护模块包括蜂鸣报警器、刹车装置，其包括如下步骤：

开启安全防护系统；

测距装置测量机动车与障碍物之间的距离并存储到测距装置中；

采集测距装置中的当前距离值并判断分析采集的当前距离值是否达到预设的主动安全距离基准值；

判断出采集的当前距离值小于主动安全距离基准值时，开启蜂鸣报警器，以提示驾驶员进行刹车制动；

测距装置继续测量机动车与障碍物之间的距离，判断出采集的当前距离值小于预设的被动安全距离基准值时，开启触发装置启动阀，以使触发开关进入工作状态。