[发明专利]一种双薄壁墩连续刚构桥0号块施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种双薄壁墩连续刚构桥0号块施工方法。

背景技术

连续刚构桥是以连续梁为基础发展起来的墩梁固结体系，将连续梁和T形刚构桥的受力特点综合起来，以连续梁体作为主梁并与薄壁桥墩固结而成。近年来，随着科学技术与交通事业的迅猛发展，连续刚构桥因其具有结构整体性好，抗震性能优，抗扭潜力大，结构受力合理，桥型简洁明快等优点，及其在经济上的竞争力和施工上的方便性，在国内得到了广泛的应用。

连续刚构桥的桥墩横截面常作成钢筋混凝土薄壁墩，最常用的是竖直单薄壁墩或竖直双薄壁墩。竖直双薄壁墩简称为双薄壁墩，它是在墩位上有两个相互平行的墩壁与主梁固结的桥墩，在连续刚构桥中是理想的柔性墩，它能在支撑上部结构的同时，保持桥墩的稳定性以适应上部结构位移的需要，因此，双薄壁墩连续刚构桥的内力分配及材料受力性能均优于其他墩形的连续刚构桥。

近20年来, 随着我国交通运输业的蓬勃发展, 预应力混凝土连续梁桥的建筑取得了巨大的成就。双薄壁墩连续刚构桥中的的0号块的施工是关键，施工时需固定托架在墩身上部以承担0号块施工荷载。对于预应力混凝土连续钢构桥0号块的施工，目前采用桥位现浇施工，具体方法为：在桥位处搭设支架→安装模板系统→在模板内绑钢筋和安装预应力管道等→进行混凝土浇筑和养护，其中所使用的支撑结构大多为落地支架，其安装周期长，拆卸麻烦、需投入大量临时设施，材料利用率低，成本高，安全性差，特别是对于水深流急，承台尺寸较小，潮汐裸露基岩施工，需要在水中打桩，或做地基处理，均为0 号块施工增加了难度，施工困难。申请号为201120032066.0的中国专利公开了一种高墩大跨度连续刚构桥0号块托架的结构，所述托架结构包括托梁、横向分配梁、纵向分配梁，降低了施工难度和建设费用，缩短了工期，但用该托架进行0号块施工时还存在以下缺点：1）预留孔尺寸为23×62×200cm，其尺寸较大，对墩身结构强度影响较大，施工起来较麻烦；2）预留孔内置工字钢作为托架承重，工字钢与预留孔间隙较大，受力后变形空间较大，还需预埋钢件及铺设钢筋网片以承受局部压力，虽然施工时较落地支架方便，但相对来说还是比较麻烦；3）预留孔采用立模浇筑混凝土进行处理，需立模、浇筑、振捣等工序，操作复杂。

发明内容

本发明的主要目的旨在解决现有技术因托架结构所导致的施工困难，施工对墩身结构影响较大等问题，提供一种可大大加快施工进度、施工安全可靠、可提供桥梁耐久性，降低临时工程投入的一种双薄壁墩连续刚构桥0号块施工方法。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双薄壁墩连续刚构桥0号块施工方法，包括下述步骤：

① 墩身连接件安装：按设计位置预埋内径为40mm的PVC管在墩身中作为预留孔，通过φ32mm精轧螺纹钢穿过制有销接孔的连接件上的螺栓孔将连接件固定于墩身外侧的预留孔上，然后按设计要求对精轧螺纹钢施加预应力；

② 托架安装：将贝雷架在地面拼装好后，采用塔吊吊装一组贝雷架，人工配合精确定位，在连接件上的销接孔中打入连接销，使所述贝雷架固定在连接件上，即完成所述贝雷架的安装，再使用口对口双普通槽钢在所述贝雷架上铰接一斜杆，重复上述操作依次完成多组贝雷架和斜杆的安装，最后将横向分配梁逐根吊起，人工配合将其置于各组贝雷架上；

③ 托架预压：采用精轧螺纹钢配合千斤顶模拟施加力的预压方式在贝雷架顶进行等效荷载施压，施压过程分级进行，每级施加荷载为张拉力设计值的15~20%，荷载施加到设计值的40%后，比较每一级的实测沉降值与理论值，如相对偏差不超过10%则继续施压，当荷载达到设计值的120%后，24h后观测托架，当荷载达到设计值的120%后，比较托架的实测高程与24h后的实测高程，两者的差值小于3mm时，即可进行下一步操作；

④ 模板系统安装：安装采用塔吊安装外模，然后依次安装内模及侧模；

⑤ 按常规方法依次进行钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力筋张拉及压浆；

⑥ 托架拆除：上述施工结束后，采用塔吊配合，先拆除外模，然后依次拆除横向分配梁、斜杆和贝雷架。