[发明专利]电动汽车专用的活轴轮毂电机

权利要求书

1.电动汽车专用的活轴轮毂电机，包括定子和位于定子外围并兼做电机外壳的轮毂转子，汽车轮胎安装在轮毂转子上，其特征在于：还包括一空心套管，所述定子固装于空心套管中段的外壁上，在空心套管两端的外壁上紧靠定子两侧还各装一轴承，轮毂转子包裹着定子安装在空心套管两端的轴承上，使转子和定子在空心套管上组装成一个整体，这一整体通过空心套管插装在车轮轴上；空心套管内壁上设有轴向贯通的键槽和与电机定子线圈电连接的第一弹性电连接端子；车轮轴上对应设有与键槽相配合的键和与汽车控制器电连接的第二弹性电连接端子；第一、第二弹性电连接端子在轮毂电机插装到车轮轴上后自动形成电连接。

2.根据权利要求1所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：第一弹性电连接端子为弹性压触端子，其弹性压触部位突出于轴套内壁；第二弹性电连接端子为弹性压触端子，其弹性压触部位突出于其安装部位的车轮轴表面。

3.根据权利要求1或2所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：空心套管内壁的中段位于键槽相对的部位设有第一沉槽，第一弹性电连接端子嵌装于该沉槽内，在第一沉槽一侧设有与该沉槽连通的、并径向穿透空心套管壁的导线过孔，电机线圈引出线穿过导线过孔与第一弹性电连接端子电连接；车轮轴的表面对应设有第二沉槽，第二弹性电连接端子嵌装于该沉槽内，车轮轴内设有一端与外界连通、一端与第二沉槽连通的导线穿孔，从汽车控制器引出的电机控制线穿过导线穿孔与第二弹性电连接端子电连接。

4.根据权利要求1所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：所述轮毂转子一侧的外壁上设有刹车碟或者刹车鼓。

5.根据权利要求1所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：车轮轴上设有驱动轮定位轴肩，车轮轴轴端部设有驱动轮轴向锁紧装置，在轴肩及锁紧装置与轮毂电机之间设有防水垫圈。