[发明专利]皮卡型高压细水雾取力消防车

说明书

技术领域

    本发明涉及皮卡型高压细水雾消防车，特别是带取力装置的一种皮卡型高压细水雾取力消防车。

背景技术

目前，皮卡型高压细水雾消防车一般采用汽油机为皮卡车底盘装载的高压细水雾灭火装置提供动力，由于汽油机的体积比较大，而且工作时产生高温，增加了皮卡型高压细水雾消防车上装部分的设置难度，并且汽油机的动力有限，无法满足大功率消防泵的要求。由于皮卡车发动机的功率足以满足灭火装置的动力，如果从皮卡车发动机取力替代汽油机的动力，既增大了消防车利用空间，又降低了成本。因此，研制新的消防设备势在必行。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种皮卡型高压细水雾取力消防车，可有效解决增大消防车利用空间及降低成本的问题。

本发明解决的技术方案是：包括皮卡车厢、底座、水箱、高压水泵和细水雾喷枪，皮卡车底盘的下部装有分动箱总成、动力输入轴、第一动力输出轴、第二动力输出轴，皮卡车厢的后部设置有水箱、齿轮箱、高压水泵、高压卷盘及细水雾喷枪，动力输入轴与皮卡车变速箱相连，第二动力输出轴与分动箱总成相连，分动箱总成内部设有离合器，分动箱总成外部有控制离合器的连杆，连杆与第一动力输出轴、第二动力输出轴相连，第一动力输出轴与皮卡车后桥相连，第二动力输出轴与齿轮箱的输入轴相连，齿轮箱的输出轴通过联轴器与高压水泵轴相连，高压水泵的进水口与水箱出水口相连通，高压水泵的出水口与高压卷盘进水口相连通，高压卷盘出水口与细水雾喷枪相连通；在连杆上装上拉线（图中未显示），拉线与装在驾驶室内的控制手柄（图中未画出）连接，通过操作控制手柄来实现取力和车行驶两种工作状态的转换，当取力的时候，动力输入轴在旋转，功率从发动机传至分动箱总成，操作控制手柄使第二动力输出轴旋转，高压水泵工作，实现取力，而第一动力输出轴断开，此时，后轮失去动力停止转动，车辆随之停止；当车行驶时，操作控制手柄使第一动力输出轴旋转，将动力传给汽车后桥，而第二动力输出轴断开，高压水泵随之停止工作，车辆行驶，齿轮箱动力输入轴在底盘下面与第二动力输出轴相连；齿轮箱动力输出轴在车厢内通过联轴器与高压水泵轴相连，在取力状态下，高压水泵工作，打开细水雾喷枪即可喷雾灭火。

本发明结构新颖独特，利用空间大，成本低，效率高，灭火效果好。

附图说明

    图1为本发明的主视图。

图2为本发明的俯视图（剖开上盖部分）。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

由图1、图2给出，本发明包括皮卡车厢、底座、水箱、高压水泵和细水雾喷枪，皮卡车底盘1的下部装有分动箱总成10、动力输入轴11、第一动力输出轴8、第二动力输出轴9，皮卡车厢12的后部设置有水箱3、齿轮箱7、高压水泵5、高压卷盘4及细水雾喷枪13，动力输入轴11与皮卡车变速箱相连，第二动力输出轴9与分动箱总成10相连，分动箱总成内部设有离合器，分动箱总成外部有控制离合器的连杆14，连杆与第一动力输出轴8、第二动力输出轴9相连，第一动力输出轴8与皮卡车后桥相连，第二动力输出轴9与齿轮箱7的输入轴相连，齿轮箱的输出轴通过联轴器6与高压水泵轴相连，高压水泵的进水口与水箱3出水口相连通，高压水泵的出水口与高压卷盘4进水口相连通，高压卷盘出水口与细水雾喷枪13相连通；在连杆上装上拉线（图中未显示），拉线与装在驾驶室内的控制手柄（图中未画出）连接，通过操作控制手柄来实现取力和车行驶两种工作状态的转换，当取力的时候，动力输入轴11在旋转，功率从发动机传至分动箱总成10，操作控制手柄使第二动力输出轴9旋转，高压水泵工作，实现取力，而第一动力输出轴8断开，此时，后轮失去动力停止转动，车辆随之停止；当车行驶时，操作控制手柄使第一动力输出轴8旋转，将动力传给汽车后桥，而第二动力输出轴9断开，高压水泵随之停止工作，车辆行驶，齿轮箱动力输入轴在底盘下面与第二动力输出轴9相连；齿轮箱动力输出轴在车厢12内通过联轴器6与高压水泵轴相连，在取力状态下，高压水泵5工作，打开细水雾喷枪13即可喷雾灭火。

所述的皮卡车厢顶部固定装有电子警报器和红色警灯2。

在上述结构中，所有部件均为市售产品，本发明是将各部件有机的组合在一起，构成创新性的消防车。本发明有两种工作状态，第一种工作状态是取力，第二种工作状态是车行驶，两种工作状态只需控制分动箱总成10上的连杆14即可完成，简单而方便。

由上述情况可以看出， 本发明具有如下有益效果：

1.由于车厢内省去了汽油机，节省了空间，使得消防车上装部分的设置更加方便。