[发明专利]摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于特种蜡技术领域，特别是涉及一种热感应蜡介质，具体地说是摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的制备方法。

背景技术

用蜡类物质作为热感应介质的控温阀是一种自力式的阀门，是利用热感应蜡介质相变过程中体积变化控制阀门开度从而达到控制物流流量的目的，其同时具有感应、执行、反馈、定值等多种功能。这种蜡质控温阀具有温度特性不随系统压力而明显变化、机械强度高、化学稳定性好、容易批量生产并安装、成本低、控温稳定可靠等优点，因而得以广泛应用。

现有技术制备的热感应蜡介质适用范围较窄，一般只有10～15℃左右；制备手段单一，以溶剂法为多；且控温的线性程度很差，使用不便；或生产过程复杂，成本高且有“三废”产生。例如：DD 241,829、DD 241,830 等专利介绍以溶剂萃取的方法，制备的产物在80～90℃范围内控温。DD 247,572、SU 1,084,289、RU 2,009,171、US 5,223,122 等专利介绍的制备方式，均以溶剂萃取为主。这些专利介绍的制备方式不仅对环境有污染，而且产物控温范围窄、行程线性差，已难以适应各种新的要求，同时生产成本过高，不利于推广使用。CN02109670.8公开了一种淋浴自动调温阀用蜡质感温介质以含有C₁₈～C₂₃的石油蜡类物质为原料，经发汗或多次发汗-精制工艺制得目的产物，在35～42℃范围内控温。CN02109668.6、CN200310104909.3、CN200510046426.1等专利介绍的制备方法，产品控温的线性程度较好，但过程复杂且精制过程有“废渣”产生，也不利于大规模生产。

目前世界上能源供应以石油、天然气、煤等矿物燃料为主，随着这些不可再生资源储量的减少、价格升高，对各种替代能源的研究不断加强；而且使用这些矿物燃料引起的环境问题日趋严重，因此对节能产品的利用受到广泛重视。摩托车自动加浓阀是近年来普遍采用的新型自动加浓装置，可以自动控制加浓油路的供油量，使发动机在整个起动、暖机和怠速过程中始终处于最佳工作状态，是一种节能环保的新产品。该产品所用热感应蜡介质专用性较强，对控温范围和行程线性有特殊要求。

经研究发现，只有采用在0～50℃范围内升程均匀变化的热感应蜡介质用于摩托车自动加浓阀时，才具有适宜的温度特性、回复特性和通电特性，才能为处于起动、暖机和怠速状态下发动机提供合适空燃比的燃料，使用这种热感应蜡介质制备的摩托车自动加浓阀才具有良好的使用效果。

费-托（F-T）合成技术是1923年发明的，1936年在德国实现工业化。目前作为社会运行成本最低的替代能源，F-T合成技术越来越受到各国的关注。F-T合成技术主要包括高温合成技术和低温合成技术，其中低温F-T合成过程的产物组成中以正构烃为主，烃类分布很宽且各种碳数的烃含量区别不大，这些特点使其适用于制备热感应蜡介质，尤其适用于制备行程值基本一致的摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。

发明内容

针对现有生产热感应蜡介质技术的不足，本发明提供一种以低温F-T合成产品为原料，制备适用于摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的方法，具体地说是可在0～50℃范围内控温，且每度的行程值基本一致的热感应蜡介质的制备方法。本发明方法过程简单，且无“三废”产生，是环境友好的生产方法。

本发明摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的制备方法，包括以下内容：以正构烷烃重量含量大于80%（优选正构烷烃含量大于90%）的F-T合成产物为原料，在催化剂存在下进行加氢转化将其中的烯烃和含氧化合物转化为适宜组分；加氢转化产物再经蒸馏，取240～400℃范围内的馏分即为目的产物。

本发明方法中，原料F-T合成产物为低温F-T合成产物。蒸馏采用减压蒸馏方法。