[发明专利]电池系统及电池充放电管理方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种电池系统及电池充放电管理方法。

【背景技术】

在传统汽车基础上，混合动力汽车增加了动力电池系统等部件。动力电池系统包括由若干个串联的电池串联组成的电池组单元及控制单元。由于电池制造工艺的差别，电池组的各个电池之间存在一定差异性，在使用过程中，由于周围环境的不同，将进一步增大电池的不一致性。这样，在充电过程中，当其中一个电池的电压达到上限保护电压时，控制单元切断充电电路，从而使得其他电池无法充满电，而放电时，当容量低的电池达到放电下限时，控制单元又回切断放电回路，使整个电池系统的能源得不到充分利用，从而降低电池系统的工作效率，缩短电池寿命。

【发明内容】

基于此，有必要提供能源利用效率较高的电池系统及电池系统充放电管理方法。

一种电池系统，包括电池组单元及与所述电池组单元电连接的控制单元，所述电池组单元包括至少两个串联的电池形成的电池组、初级电感线圈及与所述初级电感线圈邻近的至少两个次级电感线圈，所述初级电感线圈与所述电池组并联，且所述控制单元控制所述初级电感线圈的接入电路，每一个次级电感线圈与一个电池并联且所述控制单元控制所述次级电感线圈的接入电路，当某一个电池的电压高于或低于预设阈值时，所述控制单元控制与所述电池并联的次级电感线圈的接入电路及所述初级电感线圈的接入电路接入。

在优选的实施例中，所述电池组单元还包括初级开关，所述初级开关与所述初级电感线圈串联且所述初级开关受所述控制单元控制开启或闭合以控制所述初级电感线圈的接入电路断开或接入。

在优选的实施例中，所述电池组单元还包括至少两个次级开关，每一个次级电感线圈与一个次级开关串联且所述次级开关受所述控制单元控制开启或闭合以控制所述次级电感线圈的接入电路断开或接入。

在优选的实施例中，所述控制单元包括电压传感器，所述电压传感器感测所述电池的电压。

一种电池充放电管理方法，包括以下步骤：提供电池系统，所述电池系统包括电池组单元，所述电池组单元包括至少两个串联的电池形成的电池组、初级电感线圈及与所述初级电感线圈邻近的至少两个次级电感线圈，所述初级电感线圈与所述电池组并联，每一个次级电感线圈与一个电池并联；监控所述至少两个电池的电压，当某一个电池的电压高于或低于预设阈值时，所述电池及与所述电池并联的次级电感线圈形成回路且所述初级电感线圈与所述电池组形成回路。

在优选的实施例中，所述电池系统还包括控制单元，所述控制单元控制所述初级电感线圈与所述电池组形成回路或断开及所述次级电感线圈与所述电池形成回路或断开。

在优选的实施例中，所述电池组单元还包括至少两个次级开关，每一个次级电感线圈与一个次级开关串联且所述次级开关受所述控制单元控制开启或闭合，当某一个电池的电压高于或低于所述预设阈值时，所述控制单元控制与所述电池并联的次级开关闭合。

在优选的实施例中，所述电池组单元还包括初级开关，所述初级开关与所述初级电感线圈串联且所述初级开关受所述控制单元控制开启或闭合，当某一个电池的电压高于或低于所述预设阈值时，所述控制单元控制与初级开关闭合。

在优选的实施例中，所述控制单元包括电压传感器，所述电压传感器感测所述至少两个电池的电压。

上述电池系统及电池充放电管理方法，当某一个电池的电压较高，超出预设阈值时，控制单元控制与该电池并联的次级电感线圈的接入电路接入，及初级电感线圈的接入电路接入，次级电感线圈消耗掉电压较高的电池的能量并通过与初级电感线圈互感对至少两个电池串联形成的电池组进行充电，以此来维持各电池在电压过高时的均衡；当某一个电池的电压较低，低于预设阈值时，控制单元控制与初级电感线圈的接入电路接入，与该电池并联的次级电感线圈的接入电路接入，初级电感线圈消耗至少两个电池串联形成的电池组的能量并通过与次级电感线圈互感而对电压较低的电池进行充电，以此来维持各电池在电压过低时的均衡，从而在充放电的时候能充分利用电池系统的能源，能源利用效率较高。

【附图说明】

图1为一实施方式的电池系统的结构框图；

图2为图1中的电池系统的电池组单元的结构示意图；

图3为一实施方式的电池充放电管理方法的流程图。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施例对电池系统及电池充放电管理方法进一步阐明。