[实用新型]一种工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机无效
申请号: | 201120020113.X | 申请日: | 2011-01-21 |
公开(公告)号: | CN201916009U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 黄德中 | 申请(专利权)人: | 绍兴文理学院 |
主分类号: | F01K25/00 | 分类号: | F01K25/00;F01K25/10;F03G6/00;F01K27/02 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 方剑宏 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工质 相变 循环 蒸气 压缩 热力 发动机 | ||
1.一种工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机,其特征在于:该发动机包括高温热源(1),低温热源(8),电磁换向阀(2),第一换热器(3),第二换热器(7),第一气缸(4),第二气缸(6),第一活塞(9),第二活塞(10),曲柄连杆机构(5);其中高温热源(1)和低温热源(8)分别与电磁换向阀(2)连接,电磁换向阀(2)与第一换热器(3)和第二换热器(7)连接,第一换热器(3)与第一气缸(4)连接,第二换热器(7)与第二气缸(6)连接;第一气缸(4)内设有第一活塞(9),第二气缸(6)内设有第二活塞(10);曲柄连杆机构(5)包括曲轴(52)和正时齿轮(51),曲轴(52)上设有1个正时齿轮(51),曲柄连杆系统(5)的曲轴(52)分别与第一气缸(4)内的第一活塞(9)和第二气缸(6)内的第二活塞(10)固连;电磁换向阀(2)与曲柄连杆机构(5)之间通过信号传输。
2.根据权利要求1所述的一种工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机,其特征在于:所述的第一气缸(4)、第二气缸(6)内存储有制冷剂工质。
3.根据权利要求1或2所述的一种工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机,其特征在于:所述的第一气缸(4)、第二气缸(6)排布方式采用对置式、V型和并排式中的任意一种。
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