[实用新型]三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥无效
| 申请号： | 201120050751.6 | 申请日： | 2011-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN202011325U | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 沈华明;黄洪良 | 申请（专利权）人： | 沈华明;黄洪良 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 蒋全强 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三轮 电动车 一体化 驱动 后桥 | ||
1.一种三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于包括: 变速差速器（1）、给变速差速器（1）提供动力输入的电机（2）、以及设于电机（2）外侧端盖上的内装控制及驱动电路板（31）的控制器（3）。
2.根据权利要求1所述的三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于:所述电机（2）和控制器（3）之间的连线在内部联接。
3.根据权利要求1或2所述的三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于:所述变速差速器（1）的动力输入轴的两端各连接一个用于同时提供动力的电机（2）和控制器（3）。
4.根据权利要求1或2所述的三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于:变速差速器（1）包括：与所述电机（2）的转轴传动连接的变速齿轮组（11）、与该变速齿轮组（11）传动连接的差速器（12），差速器（12）两侧分别传动连接有半轴（4）。
5.根据权利要求1或2所述的三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于: 所述内装控制及驱动电路板（31）的控制器（3）通过防水接线端子和整车线缆与电动车的调速转把、刹车断电开关、倒车开关、功能仪表指示器相连；内装控制及驱动电路板（31）的控制器（3）通过防水接线端子或接线柱和电源线与电动车的蓄电池相连。
6.根据权利要求1或2所述的三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于:所述变速差速器（1）输入转轴与电机（2）的转轴为一体式转轴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈华明;黄洪良，未经沈华明;黄洪良许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120050751.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种太阳能发电游船
- 下一篇：工程行走作业车辆专用汽车底盘的动力传动装置
