[实用新型]电动车底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车底盘，具体的说是一种后驱动的电动车底盘。

背景技术

现有的后驱动电动车底盘主要由车架和驱动装置组成，驱动装置包括驱动电机2、控制器4、变速箱5、DC-DC转换器6、充电器7、加速器3、电池组、后轮8和后桥9，现有的驱动装置在车架1上的安装位置、布置方式多种多样，最主要的安装方式是将控制器4、加速器3、DC-DC转换器6和充电器7都装在一个玻璃钢制成的U形槽1a中（见图1），然后将U形槽1a放置在主驾驶座椅、副驾驶座椅之间的车架上，这种安装方式导致座椅很难扣紧，影响座椅安全，且玻璃钢U形槽1a的制作成本很高；另外它的电池组都分布在传动轴11两侧的车架1上，由于空间有限，所能装的电池的数量有限，这样的电动车能跑的距离就很有限。

现有的电动车靠一个电动真空泵来抽真空，为了保持真空度以保证刹车助力效能，需要真空泵一直不停的工作，这样耗能太大，噪音也大，同时真空泵不停工作，发生故障的可能性也更高，这样一旦真空泵发生故障，刹车助力系统无真空来源，后果不堪设想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种布置合理、提高电动汽车的续驶里程的电动车底盘。

本实用新型的技术方案如下：一种电动车底盘，包括车架和驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、加速器、控制器、变速箱、DC-DC转换器、充电器、电池组、后轮和后桥，所述驱动电机和变速箱安装在车架中部，所述加速器和控制器安装在靠近电机一边的车架上，所述电机另一边的车架的外侧设有一个安装平台，所述DC-DC转换器安装在该安装平台上，所述充电器安装在车架边缘靠近DC-DC转换器的位置，所述后桥为驱动桥，通过传动轴与变速箱的输出轴连接，所述电池组分为三个部分，其中第一部分电池组安装在车架的前部，第二部分电池组安装在传动轴两侧的车架上，第三部分电池组安装在车架的尾部，该第三部分电池位于后桥的后端。

采用上述技术方案，加速器和电机控制器安装在靠近电机一边的车架上，电机另一边的车架的外侧设有一个安装平台， DC-DC转换器安装在该安装平台上，充电器安装在车架边缘靠近DC-DC转换器的位置，采用这种布置方式，一方面不再需要昂贵的玻璃缸，另一方面，这种布置方式使得电机控制器与电机靠近，这样它们之间的接线就会变得短一些，并且加速器和电机控制器以及DC-DC转换器分布在电机的两侧，使得接线更方便，接线显得不那么混乱；同时充电器设在车架的边缘，方便充电。将电池分为三个部分，分别放置在车架的前部、尾部和传动轴两侧，这样就有足够的空间来装足够的电池，提高电动汽车的续驶里程。并且在车架的前部和尾部由于空间较多，能够满足较多型号的电池的安放。

为了装更多的电池，所述电池组由四个电池盒以及电池组成，其中两个电池盒分别安装在车架的前部和尾部，每个电池盒内均装有两个电池；剩下两个电池盒分别装在传动轴两侧的车架上，该两电池盒内分别装有四个电池。

在上述技术方案中，所述车架的前部设有电动真空泵安装托架，该电动真空泵托架上安装电动真空泵，所述电动真空泵托架的下方的车架上设有储气罐托架，在该储气罐托架上装有一个储气罐。增设储气罐，真空泵依次通过储气罐、传感器与车架前方的制动鼓的输入端连接，保持储气罐内的压力稳定，避免真空泵频繁启动，使得真空泵间歇工作，延长使用寿命，减少故障发生率，同时节能环保，并且减少了电动汽车辅助电源的能量消耗，提高电动汽车的续驶里程。

在上述技术方案中，所述车架的中部设有电机托架，所述驱动电机和加速器安装在电机托架上。

有益效果：本实用新型设计合理，结构简单、可靠，实施容易，能够满足较多型号的电池的安装需要，同时还能安装较多的电池，使得一次充电后车能跑的距离增加，增设储气罐，不仅延长了真空泵的使用寿命，增加了电动汽车的安全性，同时还减少 了能量的消耗，节省能源。

附图说明

图1为改进前的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图真空泵和储气罐的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图2-3所示，本实用新型由车架1、驱动装置、真空泵15、真空泵托架14、储气罐托架17、传感器18、制动鼓19、电机托架20、储气罐13组成，所述驱动装置包括驱动电机2、加速器3、控制器4、变速箱5、DC-DC转换器6、充电器7、电池组、后轮8和后桥9，所述车架1的中部设有电机托架20，所述驱动电机2和加速器3安装在电机托架20上，所述变速箱5安装在车架1中部，所述加速器3安装在电机托架20上，所述控制器4安装在靠近电机2一边的车架1上，所述加速器3位于靠近控制器4的电动机托架20上，所述电机2另一边的车架1的外侧设有一个安装平台10，所述DC-DC转换器6安装在该安装平台10上，所述充电器7安装在车架1边缘靠近DC-DC转换器6的位置，所述后桥9为驱动桥，通过传动轴11与变速箱5的输出轴连接，电池组由四个电池盒12以及装在电池盒12内的电池组成，将它们分成三个部分安装，其中两个电池盒12分别安装在车架1的前部和尾部，每个电池盒12内均装有两个电池16，其中安装在车架1尾部的电池盒12位于后桥9的后端；剩下两个电池盒12分别装在传动轴11两侧的车架1上，该两电池盒12内分别装有4个电池16。所述车架1的前部设有电动真空泵安装托架14，该电动真空泵托架14上安装电动真空泵15，所述电动真空泵托架14的下方的车架1上设有储气罐托架17，该储气罐托架17上装有一个储气罐13，真空泵15依次通过储气罐13、传感器18与车架1前方的制动鼓19连接，这样降低了真空泵15工作的频率，延长了真空泵15的使用寿命。