[实用新型]一种可调式自动防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防滑装置，尤其是涉及对一种可调式自动防滑装置的结构改良。

背景技术

目前，机动车为了防止在路面打滑，一般采取的是给轮胎加装防滑链条的方法，目的是为了增加机动车对路面的附着力。但是采用该方法存在着两个主要的缺陷.1、仅适用于大、中型客货车，不具备相应的通用性，一个规格尺寸的轮胎必须选用固定规格尺寸的防滑链条，产品的使用具有很大局限性。2、产品笨重，而且对地面的附着力差；对较深层的凝冻路面、泥浆路面等达不到理想的防滑效果。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的仅适用于大、中型客货车，不具备相应的通用性，一个规格尺寸的轮胎必须选用固定规格尺寸的防滑链条，产品的使用具有很大局限性等的技术问题；提供了一种既能适用于大、中型客货车，又能适用于小型车，具备相应的通用性的一种可调式自动防滑装置。

本实用新型还有一目的是解决现有技术所存在的产品笨重，而且对地面的附着力差；对较深层的凝冻路面、泥浆路面等达不到理想的防滑效果等的技术问题；提供了一种对地面的附着力强；对较深层的凝冻路面、泥浆路面能起到很好的防滑效果的一种可调式自动防滑装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种可调式自动防滑装置，其特征在于，包括盖板、设置在盖板上的固定盘以及与固定盘相固连的防滑支架，所述的防滑支架上设有其上固定有压簧装置并且两旁设置有第一伸缩牵拉装置和第二伸缩牵拉装置的调整装置，所述的第一伸缩牵拉装置和第二伸缩牵拉装置均能在滑块装置的牵拉作用下作往复运动并均与固定有防滑板的防滑板支架固连，所述的防滑板还设置有防滑装置。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的调整装置包括与上述防滑板支架固定的螺杆套以及套设在螺杆套内并在在所述螺杆套内做旋转和上下往复运动的调整螺杆，所述的调整螺杆一端伸出所述防滑支架外并通过调整螺扣卡扣在所述防滑支架上。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的压簧装置包括一个固定在所述螺杆套上的弹簧座，以及套设在所述的螺杆套和调整螺杆上并且一端与所述防滑支架相接触，另一端与所述弹簧座相接触的压力弹簧。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的第一伸缩牵拉装置固定在所述防滑支架上的并固定有第一滑轮的第一滑轮支架，第一牵拉钢丝绳一端固定在所述防滑板上，另一端穿过第一滑轮与所述的滑块装置固连。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的第二伸缩牵拉装置固定在所述防滑支架上的并固定有第二滑轮的第二滑轮支架，第二牵拉钢丝绳一端固定在所述防滑板上，另一端穿过第二滑轮与所述的滑块装置固连。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的滑块装置包括对称设置在调整装置两侧的并分别设有滑槽的第一滑轨支架、第二滑轨支架以及能在第一滑轨支架和第二滑轨支架上做上下往复运动的滑块。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的滑块两端为T型凸起，卡扣在第一滑轨支架和第二滑轨支架内。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的防滑装置包括若干设置在所述防滑板上的齿状刀件，所述的防滑板设有T型卡槽，所述的齿状刀件卡扣在所述的T型卡槽内，所述的防滑板呈弧形。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的调整螺杆外壁轴向对称设置有至少两条放置有若干滚珠的弹槽，所述的弹槽两侧为倾斜状，倾斜角度为0-45度，所述的滚珠外壁分别与弹槽两倾斜内壁以及螺杆套内壁相接触。

在上述的可调式自动防滑装置，所述的弹槽为4个，对称设置在调整螺杆外壁，所述的弹槽两侧的倾斜角度为45度。

因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2.既能适用于大、中型客货车，又能适用于小型车，具备相应的通用性；3.对地面的附着力强；对较深层的凝冻路面、泥浆路面能起到很好的防滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图1中A出的放大结构示意图。

图4为本实用新型中调整螺杆以及压簧装置的结构示意图。

具体实施方式