[实用新型]AMT电子换档机构有效
申请号: | 201120078216.1 | 申请日: | 2011-03-23 |
公开(公告)号: | CN201992047U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 刘鸣东;邱光红 | 申请(专利权)人: | 上海迪由控制系统有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/26;F16H61/68 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201806 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | amt 电子 换档 机构 | ||
1.一种AMT电子换档机构,主要由面板系统,球头系统、手柄杆系统、转换块系统、ECU模块等组成,面板系统卡扣连接于壳体上,球头系统卡圈连接于手柄杆系统的上方,手柄杆系统用销子与转换块系统连接,其特征在于,换档机构由手柄杆及其组件、磁铁、PCB板上的控制线路及安装在控制线路总成中的霍尔开关所组成,手柄杆系统带动转换块系统,通过转换块系统上的磁铁把信号传递给ECU模块上的霍尔电路,经过延时电路滤去换档杆颤动所带来的错误信息,再经过编码电路及模拟量电子开关电路将编码信号转换成变速箱TCU需要的模拟量,完成汽车档位的自动变换。
2.根据权利要求1所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的ECU模块包括:霍尔传感器电路,延时电路,编码电路,模拟量电子开关电路,电源及信号输出电路。
3.根据权利要求2所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的霍尔传感器电路,包括霍尔传感器H1~H6,电容C8~C13,电阻R3~R8,H1~H6并联,电容接入霍尔传感器的1、2引脚,电阻并联接入霍尔传感器的1、3引脚,整个电路加+5V电压,整个电路用来接收换档器换档杆位置信息。
4.根据权利要求2所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的延时电路,由电阻R17、电容C3、NPN型三极管Q1、开关二极管D3串并联构成整个电路,Q1的集电极接H1、H2、H3的引脚2,D3接H4的输出端口3,主要用来过滤换档杆颤动带来的错误信息。
5.根据权利要求4所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的D3型号为BAW56,所述的Q1型号为BCX19L。
6.根据权利要求2所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的编码电路,由IC2、IC3,电容C5、C6,R15、R16组成,IC2的引脚P1和P2、P3分别接H1、H2的输出端口3,引脚P4、P5和P10分别接H3、H5的输出端口3,P9、P13接H4的输出端口3,P6、P8、P12分别接模拟量电子开关电路中IC4的P5、P6、P13,P14与加5V电压的电容C5接地;IC3的引脚接H1、H3的输出端口3,P3~P5、P9~P11分别串联R15、R16,再串联C6接地,C6加+5V电压,P13接H6的输出端口3,P12接模拟量电子开关电路中IC4的P12,编码电路主要是将霍尔传感输出的位置信息生成编码。
7.根据权利要求6所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的IC2、IC3的型号均为74HC10。
8.根据权利要求2所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的模拟量电子开关电路,由电阻R9~R14,电感L2~L5,电容C14~C18,IC4串并联组成,IC4的P1、P4、P8、P11分别串联L2、L3、L4、L5作为信号输出端,P7串联R9、R10、R14。
9.根据权利要求2所述的AMT电子换档机构,其特征在于,所述的电源及信号输出电路,由con1,D1,R1,R2,C1,IC1,C2,D2等组成,con1脚P6与D1,R1,R2,C1,IC1,C2,D2串并联连接,con1的P2、P3、P4、P5脚接模拟量电子开关电路的信号编码输出端,P1用来输出编码信号,整个电路用来将编码信号传输给变速箱TCU单片机控制电路。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海迪由控制系统有限公司,未经上海迪由控制系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120078216.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。