[实用新型]具独立煞车、释放功能的双踏板双脚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及煞车及释放功能的脚轮，具体指一种精密仪器的脚轮煞车及释放功能。 

背景技术

传统的已知脚轮结构改良，如中国台湾第339043号“脚轮结构改良”实用新型，为一种脚轮结构改良，一脚轮的轮架顶端设有架设台，架设台的前端悬设剎车装置，架设台于侧板上设有相对的穿孔，且于侧板前端凸耳处设置枢接孔，而在侧板内侧靠近凸耳处则设有扣结部，扣结部的型态在侧板内侧面靠近凸耳处形成纵端板，纵端板末梢向后延伸出侧抵板，而在纵端板及侧抵板所环绕的区域中设有横向的卡合块，另在侧板上设一扣结器。 

上述加工型态及结构存在以下缺失： 

1、操作困难：煞车装置的煞车及释放结构设为同一体结构，如此设计用户无法明确稳定操作煞车及执行释放动作，使使用者无法简单安全的操作。 

2、浪费成本：架设台前端悬设剎车装置为两段式设计，无法成为一体成型结构，需要在架设台完成后再另行加工煞车零件的结构，增加了一道加工程序且造成物料的浪费。 

3、制造困难：轮架顶端设有架设台，架设台在侧板上设有穿孔，且于侧板前端凸耳处设枢接孔，而在侧板内侧近凸耳处则设扣结部，另在侧板内 侧面靠近凸耳处形成纵端板，纵端板末梢向后延伸出侧抵板，而在纵端板及侧抵板所环绕的区域中设有横向的卡合块的结构，上述单一侧板结构复杂性高且无法达到制作简单的运用。 

4、脚轮变形：架设台的煞车装置直接压抵住轮体及一枢接转动处，煞车动作易造成轮体变形、无法稳定使用、推行不顺畅。 

5、物件易损坏：轮架顶端设有架设台，架设台的侧板，这种组装结构使得轮架需要支撑加设台等结构，造成轮架的损坏率提高。 

6、稳定不佳：煞车装置的煞车及释放结构设为同一体结构，用户在使用时会同时做出煞车或释放煞车的动作，易造成操作上稳定度不佳。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具独立煞车、释放功能的双踏板双脚轮，能够使使用者简单操作、容易辨识煞车状态、稳定煞车、降低噪音、强化结构及安全使用。 

为解决上述技术问题，本实用新型的具独立煞车、释放功能的双踏板双脚轮，设有一本体、一旋扣装置、一轮体装置及一掣动装置，本体设有多个穿设容置的型态，且本体设有一容设部、多个配合体，容设部供旋扣装置设置，在近容设部设有相对的配合体，且所述配合体设有一插设部及多个穿部，插设部供轮体装置设置，穿部供掣动装置设置； 

旋扣装置有穿固件、一配合件、一轴承件、一圆形的轴承件、至少一个垫置件、一扣固件及一固定件，穿固件一端设于精密仪器，另较小的一端穿设于配合件、轴承件、垫置件且一自由端设置扣固件，配合件盖设于 容设部外部上且设一穿部，穿部穿设于轴承件中心处，轴承件设于容设部内，且垫设一垫置件，垫置件另一端设扣固件，扣固件设有一穿设部供穿固件设置、一多齿内凹陷状的扣部供掣动装置扣置，固定件固设于穿固件一端； 

轮体装置设有至少一对壳件、至少一对轮件、至少一对被动件、至少一对轴承件及一中轴件，壳件一个垂直端设有至少一个穿卡部，穿卡部设于被动件，轮件套设于被动件环绕的自由端便于轮件在被动件自由端转动，被动件设有配合壳件穿卡部形状的一穿部及多个齿状的卡部，穿部供壳件的穿卡部设置，卡部供煞车装置插卡，轮体装置的轴承件设于本体的配合体及被动件中间处，中轴件穿设配合体及轴承件且限制轴承件偏移； 

掣动装置设有一释放件、一作动件及一止放件，所述释放件枢设于本体内且一端设有一释放部，所述作动件枢设于本体内部且一端设有一作动部，释放件的释放部及作动件的作动部伸出本体外，所述释放件、作动件另一端与止放件在本体内相互枢接，止放件另一端枢设于本体内，且向旋扣装置的扣固件及轮体装置一端延伸一抵卡部及一抵扣部与一抵锁部，释放件的释放部与作动件的作动部保持上下分开时，所述止放件的抵卡部、抵扣部及抵锁部与扣固件、轮体装置呈分离释放状态，所述止放件在释放件的释放部靠向本体时，止放件的抵卡部、抵扣部及抵锁部与扣固件、轮体装置呈相互卡制煞车状态；