[实用新型]一种磁处理装置

说明书

所属领域 

本实用新型涉及工业、化工、医学、生活等领域，特别是涉及一种以汽、柴油作为燃料的内燃机、燃油锅炉等的磁化节油装置。 

背景技术

应用磁化技术作为汽、柴油燃料内燃机或者燃油锅炉等领域的节油装置，已经有不少现有技术公开。比如中国专利CN00207545.8就公开了一种机动车节油器。该节油器由夹持在机动车进油管两侧、相互平行的条形磁钢组成。其缺点是该实用新型没有考虑到磁场对燃油作用的强度，只是燃油经过了一定强度的磁场而已。还有一些磁化节油技术是由两个圆形磁柱形成的过油间隙磁腔进行处理燃油，都是利用了磁体的平面磁场进行磁化处理，没有考虑到燃油过油量的细小变化，也没有考虑到磁体平面的每个点的磁场强度是不尽相同的。 

实用新型内容

为了克服现有技术中磁场利用不合理，磁场强度作用于流体物质不一致，导致磁化不完全，在短时间内恢复了原有形态的缺陷，本实用新型提供了一种主要用于内燃机的磁化处理装置。本实用新型弥补了这些缺陷，充分利用了两个圆柱形磁体边沿的磁场形成的处理通道，处理通道的形状、大小、数量是根据处理量而定，达到合理处理的目的。 

本实用新型的磁处理装置是这样实现的。 

本实用新型的磁处理装置，其自左向右依次包括进口10、上连接器9、中部磁化室6、下连接器8和出口7其特征在于： 

所述的磁化室6内包括平行的m组、每一组分别在同一水平面上按圆柱磁体1圆柱轴向布置的圆柱磁体1组； 

所述的圆柱磁体1组中的每两个圆柱磁体1朝向磁化室6中心的垂直端面相对，两个端面相互平行、中间形成窄缝； 

连接上连接器9和下连接器8的处理通道5位于每两个相对的圆柱磁体1端面边沿形成的窄缝内。 

在具体实施中： 

所述的每两个相对圆柱磁体1的磁端面分别由圆柱磁体1的N极和N极、S极和S极或N极与S极所形成； 

所述的磁化室6的组数m为1～10组，优选2组； 

所述的圆柱磁体1组中的每两个相对圆柱磁体1端面中间形成的窄缝间隔为0.1-50mm； 

所述的处理通道5的形状包括方形、长方形、多边形或不规则形； 

所述的处理通道5的横截面积为0.0314-2000mm²。 

所述的圆柱磁体1直径为4-90mm、厚度为1-100mm； 

所述的每个圆柱磁体1朝向磁化室6外侧的垂直端面装有磁路片4，磁路片由矽钢片或工业纯铁制成，形成闭合磁路，闭合磁路提高磁场强度10％以上； 

所述的磁路片4直径与圆柱磁体1直径相同，厚度为0.2-10mm； 

所述的处理通道5的上端与上连接器9连接处设置有导向磁体2； 

所述的每个导向磁体2朝向进口10另一侧的端面装有磁路片； 

所述的圆柱磁体1和磁路片4安装在壳体的立面上由铝螺栓12顶紧； 

所述的处理通道5的上端与上连接器9连接处设置有导向磁体2，燃油或其他物质进入上连接器后先经过导向磁2进行磁过滤，先预处理，以免燃油等物质中存在的铁屑堵塞处理通道，再进入处理通道进行处理； 

所述的磁化室6通过连接扣一11、连接扣二3与上连接器9和下连接器8 连接或根据需求通过其他方式连接； 

所述的处理通道5的形状可以呈方形、长方形、多边形或不规则形。 

该装置的壳体可以为铝合金铸造或根据不同的需求由其他材料制成。 

由于本实用新型的上述结构特点，经多次测试证明，它具有以下突出的优点： 

1.本实用新型应用在燃油内燃机上的节油率在5％-33％之间。 

2.本实用新型处理后的汽油、柴油可广泛应用于以汽、柴油作为燃料的内燃机、燃油锅炉等， 

此外，由于内燃机的规格型号不同其节油率也不尽相同。一般而言节油率与内燃机的功率成正比，即功率越大节油率越高。本实用新型的磁处理装置，参考了大量的实例，进行了各种磁化节油器之间的对比，为了验证其节油效果，本实用新型还自行开发了内燃机油耗自动计量无线传输分析系统。 

附图说明

图1.本实用新型的磁处理装置结构示意图 

图2.本实用新型的磁处理装置俯视图 

图3.本实用新型的多组圆柱磁体组结构示意图 

图4本实用新型的多组圆柱磁体组结构俯视图 

具体实施方式

实施例1：