[实用新型]一种双轮车的升降式遮挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及双轮车技术，特别是涉及一种双轮车的升降式遮挡装置的技术。

背景技术

双轮车是指具有两个不共轴车轮的车辆，如自行车、电动自行车、摩托车。为了避免日晒雨淋，有很多双轮车上设置有用于遮挡阳光、雨水的遮挡装置。

目前，公知的双轮车遮挡装置有三种：第一种是固定式遮挡装置，这种装置固定在双轮车上后其顶篷位置也会随之固定，在不需要遮挡的情况下也无法将顶篷收起，因此具有重心高、迎风面积大的缺陷，在风吹或受到意外碰撞时易造成双轮车失稳倾倒；第二种是可变式遮挡装置，这种装置固定在双轮车上后其顶篷可以在需要遮挡的情况下上升展开，也可以在不需要遮挡的情况下下降收起，从而克服了第一种遮挡装置的缺陷，但是这种装置在顶篷上升展开过程中及顶篷下降收起过程中都需要人工施加较大的力，因此使用时十分费力；第三种是伞具夹持装置，这种装置固定在双轮车车架上，通过夹具夹持伞具来达到遮挡阳光、雨水的目的，这种装置不适合风速较大的天气状况下使用（伞不易夹住），而且其遮挡效果十分有限。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能根据使用需求收拢及展开，且使用方便省力的双轮车的升降式遮挡装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种双轮车的升降式遮挡装置，包括固定在双轮车上的底座，及安装在底座上的顶篷，其特征在于：还包括一弹簧；

所述顶篷的下端与底座枢接，所述弹簧的上下两端与底座及顶篷分别枢接，底座、顶篷、弹簧三者之间相互枢转的枢转轴线相互平行。

进一步的，所述顶篷包括可收拢的顶篷支架，固定在顶篷支架下端的下伸杆，铺设在顶篷支架上的软质翼膜。

进一步的，所述底座包括一固定杆、一立杆，所述固定杆固定在双轮车上，所述立杆的两端分别为第一连接端和第二连接端，其第一连接端与固定杆枢接，其第二连接端与顶篷的下端枢接，所述弹簧的上下两端与立杆及顶篷分别枢接；

所述固定杆的上端及立杆的下部分别设有相互配合的用于锁固立杆的锁定机构。

进一步的，所述锁定机构包括一限位件、一牵引线，所述限位件固定在固定杆的上端，所述立杆抵住限位件的后端，立杆的下部杆面上固设有一个径向向前凸出的滑块安装部，该滑块安装部位于限位件上方，在滑块安装部上设有一个滑动的滑块，并设有一用于滑块滑动导向的滑槽；

所述滑块抵住限位件的前端面，滑块朝向立杆第一连接端的一端为自由端，朝向立杆第二连接端的一端为弹簧连接端；

所述立杆上设有一用于拉动滑块滑移至限位件上方的复位弹簧，该复位弹簧的一端与滑块的弹簧连接端连接，另一端与立杆连接，其弹力伸缩方向与滑块的滑动方向一致；

所述立杆上设有一转动的牵引杆，其转动轴线位于其两端之间，牵引杆的两端分别为滑块连接端和引线连接端，其滑块连接端以活动连接方式抵住滑块的弹簧连接端；

所述牵引线的两端分别为牵引杆连接端和顶篷连接端，其牵引杆连接端与牵引杆的引线连接端连接，其顶篷连接端连接顶篷，且与顶篷、立杆之间的枢接点之间的间距大于0。

进一步的，所述锁定机构包括一限位件、一钩栓、一牵引线，所述限位件及钩栓均固定在固定杆的上端，且所述钩栓位于限位件正前方，所述立杆抵住限位件的后端，其杆体上设有一转动的长条形挂钩；

所述挂钩的两端分别为锁扣端和引线连接端，其锁扣端呈钩形并钩住钩栓，所述立杆上设有用于拉动挂钩枢转至限位件及钩栓上方的弹性铰链；

所述牵引线的两端分别为牵引杆连接端和顶篷连接端，其牵引杆连接端与挂钩的引线连接端连接，其顶篷连接端连接顶篷，且与顶篷、立杆之间的枢接点之间的间距大于0。

进一步的，所述顶篷支架包括固定在下伸杆上端的水平杆，所述水平杆的两端均枢接有左右各一根翼杆，所述翼膜铺设于各翼杆上，其边缘与各翼杆分别连接；

所述水平杆上设有用于分别拉动各翼杆朝向其杆身枢转的四个弹性铰链；

所述牵引线的顶篷连接端有四个线头，该端各线头与四根翼杆的杆体分别连接。

进一步的，所述顶篷支架包括固定在下伸杆上端的水平杆，所述水平杆的两端均通过定位铰链铰接有左右各一根翼杆，所述翼膜铺设于各翼杆上，其边缘与各翼杆分别连接。

进一步的，所述锁定机构包括一个限位件及两个活塞缸，所述两个活塞缸分别为定位缸、第一联动缸；

所述限位件固定在固定杆的上端，所述立杆抵住限位件的后端，所述定位缸的缸体固定在立杆上，且位于限位件上方，其活塞杆向下伸出缸体并抵住限位件的前端面；