[实用新型]一种长效多功能河道生态修复拦水坝

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种河道修复工程，尤其是指一种长效多功能河道生态修复拦水坝。

背景技术

当前我国城乡河道污染十分严重，各地都在采取措施进行大规模治理，其中河道生态修复是整个治理中最为复杂的系统工程，包括：截污纳管，河道清淤，水体净化以及河岸植被，最终实现水清、流畅、岸绿、景美、人与自然和谐相处。但是许多河道修复后又会出现逆转情况，很快恢复原状。究其原因除了常态维护工作没有跟上外，施工时用沙包构建的拦水坝拆除后，河外污水侵入造成水体退化，导致河水重新变黑发臭，功亏一篑。具体原因是坝体使用寿命短，功能比较单一，而且不具备截污能力，因此变单一为长效多功能的拦水坝，成为维护生态修复效果重要一环。

目前，有一种橡胶拦水坝，已有数十年历史，已在我国许多地区应用。但其适合山区丘陵地带或有一定坡度的城市河道，可筑成跌水瀑布，以此美化水环境。但存在造价昂贵，维护费用高（需要建造泵房），船只不能通航等诸多缺陷，不能在水网稠密的低洼平原大面积推广应用。因此造价低廉、同时具备蓄水、排涝、通航多功能的拦水坝成为当前河道生态修复一项重要工程。

发明内容

为了克服背景技术的缺点与不足之处，本实用新型提供一种造价低廉、同时能蓄水、排涝以及可通航的长效多功能河道生态修复拦水坝，解决现有拦水坝使用功能单一、使用寿命短、造价高、维护费用大以及不能通航的诸多问题。

本实用新型的技术方案是：一种长效多功能河道生态修复拦水坝，其特征在于：包括沙包层和过滤层，所述的沙包层位于底部，所述过滤层位于沙包层上端，所述沙包层由沙包组成，所述过滤层由过滤网袋组成，所述过滤网袋内包含活性炭、木炭、小碎石以及无纺棉。

进一步，所述沙包层上设有通航口，所述通航口处设有与其配合的通航门，所述过滤层位于通航口两侧的沙包层上端，且所述通航口与过滤层上端面处于同一水平面上。

进一步，所述通航口与通航门均位于沙包层的中间位置。

再进一步，所述通航门为两层结构且位于中间位置设有过滤层，位于过滤层下方设有水位调节装置。

更进一步，所述过滤层上端设有栏网。

本实用新型具有如下有益效果：由于在拦水坝中设置了过滤层装置，可以对外河进入坝内的河水进行过滤，有效的降低污染物进入河道内造成水体污染，利于水体净化，从而有利于保持河内水体干净、清澈，保证了河道生态环境的良好性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，沙包层1，沙包11，过滤层2，过滤网袋21，通航口3，通航门4，栏网5，立柱6，水位调节装置7。

具体实施方式

下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：

由图所示，该长效多功能河道生态修复拦水坝，包括沙包层1和过滤层2，所述的沙包层1设于河道底部，所述过滤层2位于沙包层1上端，所述沙包层1内设有沙包11，所述过滤层2由过滤网袋21组成，所述过滤网袋21内设有活性炭、木炭、小碎石以及无纺棉过滤材料。根据上述方案，由于在拦水坝中设置了过滤层装置，可以对外河进入坝内的河水进行过滤，有效的降低污染物进入河道内造成水体污染，利于水体净化，从而有利于保持河内水体干净、清澈，保证了河道生态环境的良好性。在本实用新型中，所述沙包层1中间位置设有通航口3，所述通航口3处设有与其配合的通航门4，所述过滤层2位于通航口3两侧的沙包层1上端，且所述通航口3与过滤层2上端面处于同一水平面上。在拦水坝中央开设一个通航口3，主要是为了方便通船，空间更大，宽约为0.8—1.5米，深度0.5米—1米左右，供垃圾收集船、清淤船使用。使用通航门4时，先将水面上的栏网5收拢，然后将通航门4内过滤层2网袋移开放在通航门4的两侧或船内，船只通过后再放回，如遇暴雨洪涝可事先打开通航门4，移走过滤网袋21。必要时将过滤层网袋移到河岸，而且可以移动通航门4下面的沙包，以扩大水坝泄洪能力，确保水坝安全，待洪水过后方可放回。

在通航门处之间的过滤层2下端设有水位调节装置7，可控制并调节水位，可供船通航，通船时，打开通航门4，移走通航门4内的过滤层2以及水位调节装置7，从而使得船顺利通过。

在本实用新型中，所述通航门4为两层结构且位于中间位置设有过滤层2。这里所述的通航门4可通水，为双层结构，通航口3两侧均设置通航门4，在通航门4中间位置安放过滤网袋21，设置为可通水且可过滤，不用打开通航门便能通水，一方面增加河水流量，另一方面使得过滤面积更广，效率更高。