[实用新型]一种储物盒的开启机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造领域，尤其涉及一种四连杆结构的开启机构。 

背景技术

随着汽车市场保有量的不断增加，顾客对车内的NVH的要求也不断提高，特别是在车辆形式在颠簸路面时，容易出现储物盒本身的震动异响，这样大大降低了车辆的品质。而此外不产生异响的高档车，则在制造和尺寸上花了很大的成本。所以在控制储物盒的性能和成本上了，两者之间的矛盾越来越凸显。 

实用新型内容

本实用新型设计了一种储物盒的开启机构，其解决了保证了开启和关闭的效果，且有效控制异响，在生产过程中降低成本的问题。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种储物盒开启机构，主要包括开启手柄、第一转轴、拉杆、第一杠杆、回位弹簧、第二杠杆、第一齿轮、第二齿轮、第三杠杆、第四杠杆、第一锁舌和第二锁舌；其特征在于：所述开启手柄和所述拉杆一端通过所述第一转轴转动连接；所述第一杠杆一端与所述拉杆的另一端连接，所述第一杠杆另一端通过第四转轴与所述第二杠杆的一端连接，所述第二杠杆的另一端与所述第一齿轮下部接触；所述第一锁舌在所述第一齿轮上部与储物盒内盖平行设置，所述第一锁舌一端与储物盒右侧壁连接；所述第三杠杆设置在所述第一齿轮和所述第一 锁舌之间；所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮上部设有第四杠杆和第二锁舌。 

进一步，所述回位弹簧设置在所述第一杠杆下端，所述回位弹簧一端通过回位弹簧定位销与储物盒本体固定连接，另一端与所述第一杠杆的横臂连接。 

进一步，第一锁舌和第二锁舌上对称设有第一导向套和第二导向套。 

进一步，所述回位弹簧定位销固定在所述储物盒本体上。 

进一步，所述回位弹簧定位销和储物盒本体为一体成型。 

该储物盒开启机构具有以下有益效果： 

(1)本实用新型有效的利用了传统的四连杆结构原理和利用有效的保证了储物盒在开启的过程中有效性和稳定性。 

(2)本实用新型设计的储物盒的开启机构结构简单，操作方便，易于加工，降低了生产成本。 

附图说明

图1：为本实用新型储物盒开启机构总体装配示意图； 

图2：为本实用新型储物盒开启机构传动示意示意图； 

图3：为本实用新型开启手柄和拉杆配合装配示意图； 

图4：为本实用新型储物盒内盖示意图示意图； 

图5：为本实用新型储物盒内外装配总成示意图； 

图6：为本实用新型储物盒盖总成示意图。 

附图标记说明： 

1-开启手柄；2-第一转轴；3-拉杆；4-第一杠杆；5-回位弹簧；6-第二杠杆；7-第一齿轮；8-第二齿轮；9-第三杠杆；10-第四杠杆；11-第一锁舌；12-第二锁舌；13-回位弹簧定位销；14-第一导向套；15-第二导向套；16-内盖；17-外盖；18-储物盒本体；19-第二转轴；20-第三转轴；21-第四转轴。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明： 

如图1和图2所示，本实用新型设计了一种储物盒开启机构，主要包括开启手柄1、第一转轴2、拉杆3、第一杠杆4、回位弹簧5、第二杠杆6、第一齿轮7、第二齿轮8、第三杠杆9、第四杠杆10、第一锁舌11和第二锁舌12；其特征在于：所述开启手柄1和所述拉杆3一端通过所述第一转轴2转动连接；所述第一杠杆4一端与所述拉杆3的另一端连接，所述第一杠杆4另一端通过第四转轴21与所述第二杠杆6的一端连接，所述第二杠杆6的另一端与所述第一齿轮7下部接触；所述第一锁舌11在所述第一齿轮7上部与储物盒内盖16平行设置，所述第一锁舌11一端与储物盒右侧壁连接；所述第三杠杆9设置在所述第一齿轮7和所述第一锁舌11之间；所述第二齿轮8与所述第一齿轮7啮合，所述第二齿轮8上部对称的设有第四杠杆10和第二锁舌12。回位弹簧5设置在所述第一杠杆4下端，所述回位弹簧5一端通过回位弹簧定位销13与储物盒本体18固定连接，另一端与所述第一杠杆4的横臂连接。第一锁舌11和第二锁舌12上对称设有第一导向套14和第二导向套15。 

本实用新型设计的储物盒开启机构的工作原理如下： 

开启过程：