[实用新型]具有立柱和多个隔声元件的声屏障

说明书

技术领域

本发明涉及一种声屏障，其具有立柱和多个隔声元件，其中，隔声元件包括由板材形成的壳体和设置在该壳体中的隔声材料体，所述隔声材料体借助于上保持件和下保持件固定在所述壳体中。 

背景技术

已知结构形式的声屏障通常由立柱构成，这些立柱以均匀的间距例如沿着道路、工业设备或铁路竖放，并且之间放入板状隔声元件。这种隔声元件包括一个特别是由铝制成的板材壳体，在该板材壳体的内部空间中固定有隔声衬件。 

在轨道线上，声屏障距离轨道很近地构成。在铁路线、特别是在高速铁路线上，在隔声元件上出现脉动的空气压力荷载，该空气压力荷载是通过驶过的列车导致的压力波而产生的。为了能够长期承受由此产生的机械荷载，在CN101349040A中建议，板材壳体具有横向于其纵轴线的空心横截面并且板材壳体的圆周壁通过至少一个相对于该空心横截面弯折的板材构成。 

发明内容

本发明的任务是，更简单地构造壳体部件，其中，给出所述壳体部件的对装配友好的连接。 

所述任务通过本文开头所述类型的声屏障解决。 

根据本发明，提出了一种声屏障，其具有立柱和多个隔声元件，其中，隔声元件包括由板材形成的壳体和设置在该壳体中的隔声材料体，所述隔声材料体借助于上保持件和下保持件固定在所述壳体中，本发明提出，在所述隔声元件的端部上分别设置一个端侧构件，所述端侧构件与所述上保持件和下保持件形状锁合地连接。 

利用本发明实现的是，沿隔声元件的纵向方向延伸的、形成壳体的板材仅仅在纵向方向上轮廓成型并且无需具有横向于该纵向方向延伸的变形 部。由此简化壳体的装配，因为无需端侧的褶皱部。所述壳体通过隔声元件端部处的各一个端侧构件封闭，其中，该隔声元件与上保持件和下保持件形状锁合地连接，由此避免单独的连接器件和附加的工作步骤。此外所述声屏障可以承受更高的载荷。 

按照本发明的一个构型，在所述端侧构件上设置板条，所述板条具有位于其上的卡爪，所述卡爪嵌入到所述上保持件和下保持件中的开口中。通过这种方式在将端侧构件压到隔声元件的端部上时建立所述形状锁合的连接。所述端侧构件可构造为具有边缘条的端侧盖，其中，所述边缘条在所述隔声元件的端部处围握所述壳体的板材。一个实施例变型方案在于，所述端侧构件是具有基本上构造为扁管的框架的端侧型材。这种端侧型材提供的优点是使所述框架适于承受沿竖直方向的更高的力，从而所述声屏障能够以大的高度由这种隔声元件构成。 

所述上保持件和下保持件优选是由铝制成的挤压型材。它们可以构造为敞开的或封闭的型材。这种型材能够以简单的方式以所期望的形状制造并且重量轻。这种构件优选无尖锐棱边地构成，从而避免受伤危险。符合目的要求的是，所述上保持件相对于侧面的型材之间的横截面具有接收空间并且在该接收空间上方具有梯形区段，所述梯形区段具有中间壁。优选所述下保持件相对于侧面的型材之间的横截面具有接收空间并且在该接收空间下方具有中部壁，其中，在该中部壁中设置用于形成侧面的通道的升高部。对此替代地也可以的是，在所述中部壁上设有朝接收空间指向的支撑件并且在所述支撑件之间形成通道。通道的形成具有的优点是，凝聚在隔声材料体上的湿气可以向下流并且从而达到所述通道中并且在所述通道中沿所述隔声元件的纵向方向排出。